ЛЮБОЙ!!! ЛЮБОЙ блок управления перепрошивается ТОЛЬКО С ОДНОЙ ЦЕЛЬЮ! ТОЛЬКО С ОДНОЙ!!! Устранение багов в управлении автомобиля. Как программных, так и механических. Никто не идеален. В том числе и производители. Никто из дебилов - "ремонтников" не ЗНАЕТ, как это работает! Есть такое понятие как ФИДБЭК. Чаще всего он реализуется в виде ERROR REPORT в дилерских программах. И на портале OEM формируется статистический кластер, служащий для РАЗБИРАТЕЛЬСТВА. А как ещё производитель должен узнать о БАГАХ? КАК?! И тогда возникает ОТЗЫВНАЯ КАМПАНИЯ. Почему ОТЗЫВНАЯ? Потому-что некоторые проблемы нельзя исправить на месте. Как, допустим, с роботами на ХОНДАХ ФИТ. Там надо было менять выжимной. А если у вас нет дилера в регионе?! Всё бесплатно, в том числе и логист-движуха. Это у нас, на постсоветском пространстве даже ПОНЯТИЯ ТАКОГО НЕ ВОЗНИКЛО! И вся страна толкает в жопу себе жлобские элм-затычки! Ну, на крайняк - "ЛОНЧ". ЛОНЧ, долбоёбы! ЛОНЧ - правильная транскрипция. ЛОНЧ!!! ДЕБИЛОИДЫ! А раз возникает "отзывная", то её нужно закатать в ОФИЦИАЛЬНУЮ ОБЁРТКУ в виде TSB. Это ОФИЦИАЛЬНЫЙ документ для АВТОРИЗОВАННЫХ СТО, которые ОБЯЗАНЫ перепрошить блок БЕСПЛАТНО. Ибо сей есть косвенно БУХГАЛТЕРСКИЙ документ. ВРЕМЯ, господа! ВРЕМЯ! Оплачивается только квалифицированное ВРЕМЯ. И когда дилерские долбоёбы будут тратить время БЕСПЛАТНО, они будут ссылаться на строгий номер этого документа. И использовать прошивку с ПОРТАЛА по АВТОРИЗАЦИИ. НИКАКИХ ДРУГИХ оснований НЕТ!!! Их ПРОСТО НЕТ! Всё остальное ----- ОТ ЛУКАВОГО!!! Или от ХУЕСОСОК - швей, желающих ПАРАЗИТИРОВАТЬ на таких же ХУЕСОСАХ - КЛИЕНТАХ. Жлобах, желающих поднять МАЩЮ и при этом снизить расход. Это ФОРМЕННЫЕ ТРАНСЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!! Денег - то нет купить газотурбинный двигатель и вставить его себе в тухлое дупло! Ну или просто купить тачку помощнее. Я это всё за несколько десятилетий высрал.