Стук в рулевой, вибрация руля при движении и люфт могут быть из-за опорной и поджимной втулок.
Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку. Горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.
Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Если опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.
В интернете можно найти ремкомплект. Это обойдется чуть ли не в 10 раз дешевле полной замены рейки
|