RVD

Всем доброго здравия!
Просмотрел ответы многих коллег диагностов и решил написать свой ответ по этой теме.
Вообще диагностика - это не чтение ошибок, а их удаление не ремонт! Это установление диагноза(причины, причин) поведения того или иного узла, агрегата, чаще двигателя во время движения или работы без нагрузок , т.е. в статическом режиме. За мою многолетнюю практику (39 лет) часто сталкивался с ситуацией, когда ошибок нет, а дефект существует. Вот тут приходится просматривать параметры работы механизмов, агрегатов, в блоках управления. На такую диагностику с вычислением проблемы может затрачиваться до нескольких часов! Такая диагностика может проводиться не только в статическом режиме, т.е. на стоящем авто, но и в движении. Естественно такая диагностика проводится без разборки узлов и стоимость такой диагностики не равна стоимости чтения ошибок, а гораздо больше. Чтобы делать такую диагностику, естественно нужно знать устройство авто, работу узлов и агрегатов, их взаимосвязь и т.д..
Да, каждый диагност сам определяет цену своей работы при условии установления диагноза! Я придерживаюсь такого алгоритма (формулы) в своей работе.
Поэтому вопроса:"Сколько брать за диагностику?" существовать не должно!!!
Извините, пожалуйста, коллеги, если мой ответ кому-нибудь не понравился.
С уважением ко всем, RVD