Распишу:
Топливная система: форсы прочищены, распыл одинаковый равномерный, фильтр и сетка заменены, давление в системе стабильно на хх и при перегазовках(с манометром не катался)
Зажигание: свечки новые оригинал, провода новые, катушка новая
На данный момент: убрали кольцо с корпуса воздушного фильтра(что направляет поток на дмрв), прошили сток прошивкой(евро4, каталик на месте) коррекция долгая на хх висит в плюс 15-17, при добавлении оборотов падает к 2-4. Ам ощутимо вяло разгоняется до 3000 оборотов, после едет хорошо и при разгоне присутствует детонация. В какой то очередной день ковыряний забыли подключить клапан абсорбера(именно фишку) и был заглушен патрубок pcv, и машина вдруг поехала отлично и дёрганий почти не было. После был установлен новый клапан абсорбера, но все снова повторилось, и уже по разному пытались повторить ситуацию, ничего не помогает. Пока предположение что где то что то с проводкой, но ничего не найти, вся моторная уже вскрыта и проверена, разъемы пины поджаты прочищены, массы перекручены, эффекта нет
----------
Дтож: температура растет равномерно, скачков по графику нет
|