Ага .. Понятно теперь.
Может, конечно, ошибаюсь... Но думаю так - сканер через ИМ просто включает управление LO или HI(либо то, либо другое..) эбу же при работе мотора и поступлении запроса от дтож или датчика давления хладагента на включение высокой скорости, при этом не отключает низкую,и тогда оба Карлсона будут крутиться на максимум
Проверить эту теорию можно прогрев авто до включения LO и включить на максимальный холод кондишку(желательно в жаркую погоду, иначе Hi может просто не понадобится..)
Можно ещё прикрыть картонкой конденсор.