Сообщение от p.e.

Да это понятно, что потеря сигнала. Меня больше интересовало AT1O1 и AT01OG1 это одно и тоже в данном случае и почему 80я, а не 81я, допустим, как в таблице Shaanxi?
Особливо, это интересно с учетом того, что диагностика это не оригинальный сканер, а сторонний.

Ну, к примеру, по диагностике ZF Ecolife корректность расшифровки ошибок я сверял с коллегами из ZF Russia. Доверять Автокому по итогу можно. Перевод (да и английский текст) достаточно корректный, определяется все ровно.
Так и тут. Пытаюсь понять, можно ли доверять ДК в плане корректности перевода и номеров.
А где беда случилась я уже знаю на момент написания сообщения - NOx стоит в неудачном месте (надо будет переносить ближе к коробке), весь в воде и грязи и имеется зелень на разъеме.