Клапан этот находится за двигателем. С ямы можно разглядеть и дотянуться. К нему идут 3 тонких шланга и 2 провода на разъём. На одном +12в от подкапотного блока предов. Другой провод идёт к моторному. Недавно у клиента была такая петрушка. Не звонился провод от клапана к моторному. Кинул напрямую, всё заработало. При работающем клапане, при заводке двигателя, актуатор на турбине должен плавно втянуть шток. При перегазовке, отпускает.
|