Цитата:
Сообщение от margadon
Таким образом получается - если вентилятор просто прикрутить к помпе как на копейке - лямбда все время будет в бедной зоне? Просто пытаюсь понять, что именно вызывает бедную смесь по лямбде?...
Предполагаю, что если вентилятор подключался от левой акб, то причина в потоке воздуха, который надувает вентилятор на двигатель... И куда же этот лишний воздух попадает? Не под приёмную трубу же? 
Ведь двигатель абсолютно исправен... Значит и система выпуска отработанных газов полностью герметична? |
Ваш ответ единственный, который близок к истине. Скажу больше, если подключить вентилятор, заведомо не правильно, переполюсовать, чтобы он дул в обратную сторону - проблема себя никак не проявляла, коррекции и лямбда оставались абсолютно на том же уровне. Тоесть, на забеднение-обогащение смеси, очень сильно влияло движение воздуха, в подкапотном пространстве. Также и в движении автомобиля, при ускорении и замедлении авто - менялся поток набегающего воздуха, ну и смесеобразование перекашивало до такой степени, что двигатель глох. Система выпуска отработанных газов полностью исправна.
Ещё раз повторюсь, проблема тут вовсе не в вентиляторе, но вентилятор мне помог локализовать и устранить проблему, на устранение которой понадобилось две минуты.