Показать сообщение отдельно
Старый 31.01.2022, 12:34   #69722 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 08.02.2016
Сообщений: 94
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 98 раз(а) в 84 сообщениях
Откуда: о
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_k Посмотреть сообщение
Чмо тупорылое, а это на картинке под №15 что по твоему в баке? Не было насоса в баке на дизелях, когда были простые форсунки, а не насос-форсунки и на распредвалу был только ваккуумный, а не тандем. Еще раз для тебя туебня с пиндоским хером в жопе. Давление на подаче к форсункам (в канале между тандем и форсами) составляет 7,5 бар при 4000 оборотах. При заглушенном авто давление должно быть не меньше 0,9-1,0 бар. Иначе авто будет иметь долгий старт при меньшем давлении. Иди лучше дальше трахайся с пиндосами и пососи сиську у бандеры, так от тебя будет больше пользы.

Система питания дизельного двигателя с насос-форсунками: 1 – топливный бак; 2 – топливопровод к дополнительному отопителю; 3 – охладитель топлива; 4 – датчик температуры топлива; 5 – ограничительный клапан в сливном трубопроводе; 6 – сливной трубопровод; 7 – распределитель топлива; 8 – трубопровод высокого давления; 9 – насос-форсунка; 10 – топливоподкачивающий насос; 11 – редукционный клапан в трубопроводе подачи топлива; 12 – обратный клапан; 13 – топливный фильтр; 14 – трубопровод низкого давления; 15 – топливоподкачивающий насос
иди нахуй педераст тупой, картинка какого года систему рассматривает?
oleg509 вне форума   Ответить с цитированием