Сообщение от путин вова

Давление в рампе разное ( я скрин выложил), зависит от оборотов, регулируется не регулятором давления, а регулятором потока.Это раз.
Стравливанием давления через форсу только дауны проверяют.Это два.Да ты ее и не откроешь так просто.Вообще то есть обратки и косвенно измерив количество топлива на обратках можно судить о состоянии форсы.
Форса коммон-рейла в корне отличается от форсы зажигалки.Это три.
Иди учи матчасть-это четыре!