Есть две коробки с названием PowerShift - DCT250 и DCT450, первая с сухим двойным сцеплением и по факту не автоматическая, а роботизированная механическая коробка, управляемая при помощи электрических моторов, для неё регламентом не предусмотрена замена масла, но это не значит что его нельзя менять, ничто не вечно... DCT450 - коробка с "мокрым" сцеплением и всё управление в ней осуществляется при помощи гидравлики, масло в ней необходимо каждые 45000 км менять.
|