Цитата:
|
Сообщение от ;1104580
ты хочешь сказать что ресурс данного летака 60 с лихуем лет?
|
Вот ты лучше пиздякай про свою пукалку, там ты больше в курсе.
— Чтобы определить, какое
техническое обслуживание необходимо, учитывают количество посадок или часов налета. Некоторые агрегаты оцениваются по часам полета, а некоторые, связанные с посадкой, например, шасси, — в зависимости от количества посадок. Какие-то разрушения можно на земле не увидеть. Есть методы магнитного контроля самолета, которые делаются на больших формах обслуживания, например, через 5000 часов или 5000 посадок. Это более глубокие методы контроля, ими проверяются основные узлы.
Периодические проверки проводят на базах, к которым приписаны самолеты. Это могут быть либо базы изготовителя, либо те, которые получили разрешения на техобслуживание этой модели самолета.
Сроки эксплуатации самолета отличаются для разных моделей и определяются техническим регламентом. Пределы зависят от нескольких параметров, среди которых количество летных часов, взлетов и посадок, типовых перелетов, возраст. Однако эксплуатацию могут и продлить: для этого, после того как самолет исчерпал свой лимит, его направляют в конструкторское бюро, которое может назначить дополнительные часы полета.
Кроме того, отмечают эксперты, в процессе эксплуатации самолету могут заменить многие элементы, включая двигатель, благодаря чему использовать его можно дольше.
Цитата:
|
Сообщение от ;1104580
Может принимать только задним числом)))
|
Ты я смотрю имеешь большой опыт? Но мне не приемлемы твои приемы...
