Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Петрович35 · 04.03.2014, 00:01

Всем привет. ребята нужен совет? Диагностировал ВАЗ2114 Скандоком на холостых оборотах часовой расход бензина скачет от 0,9 до 1,35л/ч и расход воздуха 14 кг/ч, провалы при резком нажатие на газ если я не ошибаюсь то на холостых должны быть вот такие параметры бензин 0,9л/ч воздух около 10кг/ч. Мозги М73 евро3. Ошибок нет, начал методом подмена менял ДХХ, ДМРВ, свечи, броне провода, модуль, дросельный узел помыл, форсунки снимал промыл промывкой инжекторных систем распыл хороший (на самодельной установке для промывки). Давление в топливной рампе 2,6 атм. Клапана отрегулированы на станции. Правда во впускной гофре после ДМРВ имеется вроде бы маслице, хотя патрубок сапуна сухо а вот в дросельном узле канала ДХХ тоже влажный, когда снимал дросельный узел заглянул во впускной коллектор он тоже влажный. Почему это и что может влиять на такие прыжки расхода топлива ?

04.03.2014, 00:01	#1 (permalink)
Петрович35 Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: с.Курманаевка Авто: калина универсал	ВАЗ 2114 Всем привет. ребята нужен совет? Диагностировал ВАЗ2114 Скандоком на холостых оборотах часовой расход бензина скачет от 0,9 до 1,35л/ч и расход воздуха 14 кг/ч, провалы при резком нажатие на газ если я не ошибаюсь то на холостых должны быть вот такие параметры бензин 0,9л/ч воздух около 10кг/ч. Мозги М73 евро3. Ошибок нет, начал методом подмена менял ДХХ, ДМРВ, свечи, броне провода, модуль, дросельный узел помыл, форсунки снимал промыл промывкой инжекторных систем распыл хороший (на самодельной установке для промывки). Давление в топливной рампе 2,6 атм. Клапана отрегулированы на станции. Правда во впускной гофре после ДМРВ имеется вроде бы маслице, хотя патрубок сапуна сухо а вот в дросельном узле канала ДХХ тоже влажный, когда снимал дросельный узел заглянул во впускной коллектор он тоже влажный. Почему это и что может влиять на такие прыжки расхода топлива ?