Итак, ползём на шаг вперёд:
1. Поменял местами 2 и 3 катушки. На 1, 2 цилиндре детонации больше нет, на 3 где-то 2.2, на 4 - 1.2.
2. Поменял местами 3 и 4 катушки. Ситуация не изменилась.
3. Поменял 1 и 4. Всё то-же самое.
Напрашивается вывод, что похоже не в самих катушках дело.
Вопрос: Может ли ЭБУ из за детонации на разгоне подачу топ... так. (извиняюсь, но тут поток мысли будет).
При детонации эбу даёт больше топлива (читал) и сдвигает назад УОЗ (он-же ретард), чтобы снизить компрессию. Как итог имеем провал. Да?
|