Даже колодки важны и тип диска, а не его размер как пишут. Тип мотора, можность его для XDS, какие аммы стоят и регулируется подвеска, кол-во и типы ассистентов для города или трассы, с распознаванием пешеходов или без. А всем интересно включить хилхолд. Но ведь бывает ассистент на подъеме, бывает ассист на спуске, но бывает сразу два.
Зато все становятся спецами умеючи включить TPMS, но объяснить почему там 4-ре бита в разной интерпретации не могут.
|