То, что смотрели SSP это хорошо. На этом ДВС (CAXA) два датчика MAP - G71 (датчик давления во впускном коллекторе) и G31 (датчик регулировки давления наддува). Впускной коллектор и впуск ДВС "разделены" дроссельной заслонкой. При ХХ, минимальном угле открытия ДЗ G71 покажет разряжение, G31 близкое значение к атмосфере. При заглушенном ДВС оба датчика будут показывать "атмосферу". Один еще может быть встроен в б/у ДВС.
Турбина начинает вращаться с запуском ДВС, но ее эффективная работа начинается с определенных оборотов. Есть еще клапан принудительного ХХ который соединяет "вход с выходом" (воздух "качаемый" насосным колесом циркулирует по кругу).
ЗЫ: из всех значений (могу ошибаться) у Вас мне не понравилось давление топлива. Должно быть 40Бар.
Выбирайте не больше пяти параметров блоков измеренных величин, чтоб они были в удобных системных величинах измерения. Переводы в диаг. приборе оставляют желать лучшего, верить всему нельзя. Все замеры делаются при температуре 80С.
|