Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

baller907482445 · 15.12.2020, 18:08

авто 2017г 3.8 GDI. Периодически сажает АКб. Долго выясняли, меряли , утечки нет и все тут. Все-таки удалось найти то, что провоцирует ток утечки. Периодически при закрытии двери с доводчиком, не гаснут индикаторы на дверных модулях водителя и пассажира(на кнопке закрытия цз). Эти модули сидят на шине данных CAN B, шина данных остается активной и не переходит в спящий режим. Если хлопать дверью без доводчика, авто засыпает всегда.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

тут видео осциллограммы концевика замка двери водителя(на схеме AJAR SW). (нет напряжения - дверь открыта, есть напряжение - дверь закрыта) в конце видео при закрытии двери проскакивает двойное срабатывание концевика. после того как блок FSJB видит двойное срабатываение то машина не спит. Замок двери вместе с доводчиком уже менялся в августе, по причине неисправности доводчика(не работал ввобще). все блоки висящие на этой шине данных подкидывались результата 0(блоки FSJB RSJB BCM CLUSTER SMART KEY) , все то же самое. что интересно на других машинах провоцировал такое срабатывание и они тоже не засыпают. При том когда машина не спит если передернуть рубильник транспортировочного режима на переднем блоке, то машина уснет. то есть если перезагрузятся блоки которые висят на предохранителе F34. Получается поголовный програмный глюк quoris, (ну чисто мое предположение) когда в кане появляется собщение от концевика о двойном срабатывании, блоки не хотят засыпать. На других машинах концевики кстати ведут себя так же, то есть периодическое двойное срабатывание это норма. это даже видно на двойном промаргивании лампочки открытых дверей на приборке при закрывании двери с доводчика.Тех поддержка у Киа отсутствует напрочь. Возможно представительство что то добьется от завода по этой неисправности.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

кто с таким сталкивался?

15.12.2020, 18:08	#1 (permalink)
baller907482445 Новичок Регистрация: 26.10.2016 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: mos obl	Quoris ток утечки авто 2017г 3.8 GDI. Периодически сажает АКб. Долго выясняли, меряли , утечки нет и все тут. Все-таки удалось найти то, что провоцирует ток утечки. Периодически при закрытии двери с доводчиком, не гаснут индикаторы на дверных модулях водителя и пассажира(на кнопке закрытия цз). Эти модули сидят на шине данных CAN B, шина данных остается активной и не переходит в спящий режим. Если хлопать дверью без доводчика, авто засыпает всегда. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). тут видео осциллограммы концевика замка двери водителя(на схеме AJAR SW). (нет напряжения - дверь открыта, есть напряжение - дверь закрыта) в конце видео при закрытии двери проскакивает двойное срабатывание концевика. после того как блок FSJB видит двойное срабатываение то машина не спит. Замок двери вместе с доводчиком уже менялся в августе, по причине неисправности доводчика(не работал ввобще). все блоки висящие на этой шине данных подкидывались результата 0(блоки FSJB RSJB BCM CLUSTER SMART KEY) , все то же самое. что интересно на других машинах провоцировал такое срабатывание и они тоже не засыпают. При том когда машина не спит если передернуть рубильник транспортировочного режима на переднем блоке, то машина уснет. то есть если перезагрузятся блоки которые висят на предохранителе F34. Получается поголовный програмный глюк quoris, (ну чисто мое предположение) когда в кане появляется собщение от концевика о двойном срабатывании, блоки не хотят засыпать. На других машинах концевики кстати ведут себя так же, то есть периодическое двойное срабатывание это норма. это даже видно на двойном промаргивании лампочки открытых дверей на приборке при закрывании двери с доводчика.Тех поддержка у Киа отсутствует напрочь. Возможно представительство что то добьется от завода по этой неисправности. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). кто с таким сталкивался?