Шестизначный двухплатный (DS150E NEW VCI)

wgor

DL4751A стабилитрон на 30 вольт.Это если грузовики будете терзать.Для легковой можно убрать,если перезаряда нет будет работать.

draw

motordig, Все таки это не диоды вы выпаяли, а на самом деле стабилитроны. Мы сейчас копали это дело и как оказалось что стекляшки с черной полоской могут быть чем угодно. Одним словом в поднебесной паяют туда в те места че под руку попадется. Тоже самое и с синей и желтой и т.д.
Как вы помните-если в цепи на VBAT стоит стабилитрон на вольтаж меньше бортовой сети, то начинает резаться фронты сигналов. Чем протокол и скорость выше, тем естественно сильнее искажается сигнал на к-линии. Поэтому рекомендуем сразу их выпаивать- пока не найдете замену. Замена на стабы 30 вольт считаю обязательной-защита от перенапряжения должна быть обязательно. Даже не обсуждается.
При этом вам придется смотреть напряжение бортовй сети и на кл-лайн вручную- если хотите уберечь свой прибор и потом подключать. Будьте осторожны-особенно с грузовыми. Лучше конечно иметь тот же злощастный светодиодный пробник, где видно все сразу и можно коммутировать и измерять сигналы на пинах.Например если сунуть амперметр между к-линией и землей то ток должен быть 12\510=24ма. 24\1000=24 ма. Не более 50 ма -не зависимо грузовик это или легковик. Протоколы разные- реализация разная -нагрузки по кл-линии есть 250 Ом, 390 Ом, 510 Ом, 1 кОм.
Ток по любому от 20ма до 50 ма. С этим ясно.
Теперь с заменой? -вы также при покупки оных можете и ошибиться-запросто поскольку основной товар в электронные лавки идет из тех же источников что и наш девайс - поэтому лучше их при приобретении сразу проверять на месте. Теперь как проверять? Есть два способа.
1) Собрать схему делитель, где вы можете менять выходное напряжение скажем от 5 до 30 вольт и через ограничительный резистор 100-500 подключить стабилитрон и вольтметром смотреть что происходит.
2) способ-использовать импульсный преобразователь напряжения с регулировкой потребления тока. Выставляете минимальный ток. Меняете выходное напряжение и если это стабилитрон- то защита будет срабатывать на определенном вольтаже. Ну и напоследок веселая картинка про стекляшки, чтобы за голову схватиться.
3132958_653.jpg

Вот такая карусель-во всех приборах этих стекляшек море. Что это за стекляшки? -неизвестно. При измерении тестером в решиме диода. Показания. Диод шотки-от 0.134 до 0,224 Кремневый диод 0.5хх-0.7хх. Если больше-то хрен знает что енто..

zamj

Вообще-то cmd стабилитроны имеют двухцветную маркировку, ток утечки не учли! Поржал с удовольствием! Спасибо за развлекаловку!
Да, если нет второй полоски, то на корпусе написано, если черная полоска и цифры например так: 3,3 вольта, 5.1 вольт, 6,2 вольта и т.д и т.д!

draw

Да это было когда то, согласен. Были жесткие требования. Сейчас заводов море.Что они лепят и как -неизвестно никому. Недавно делал одно устройство и там у меня стоит стабилитрон ну как один в один с нашими с черной полосой на 12 вольт. Я сам больше смеялся, чем огорчался.

wgor

zamj, Я лично этот факт подтверждаю.Но вопрос в том что красный корпус и черная полоска вам что говорит.Диод или стабилитрон.Дайте 100% гарантии что это диод,оплачивать мои труды будете вы.То что я как диагност выдам неправильный вердикт.Зачем говорить о том что реально не делали.Проблему решал я вместе с ДРАВ.Не понятки с авто или с прибором.Кто из вас делал такое?Еще тут рассусоливаете.

----------

Не знаете проблему ,не решаете.Сидите и молчите.Есть что сказать пишите.а то как девочки бла -бла.

enteran

Доработанный тестер Маркуса отличит диод от стабилитрона. [Только для зарегистрированных...]

gramiss

я не понял нужно менят 701 и 703 с 1N4148?

wgor

Надо проверить что там стоит,диод или стабилитрон.И на сколько по току стабилизации.

gramiss

памагите как проверит?

draw

Он отличит-только стабы до 5 вольт. хотя там пишут до 12. Ну так чтобы стаб на 15 стал дергаться-нужно ему кинуть хотябы 16 вольт. Поскольку импульсы запроса равны питанию, поэтому я не верю в эти сказки.