Ошибка P0607 toyota land cruiser 200 дизель 1VD-FTV

sanya192 · 28.06.2019, 08:33

ошибка одна . думал на них но ошибки то нет .а показания не помню

toyota-am · 29.06.2019, 00:44

При этом коде что заморозка не регистрируется?

sanya192 · 08.07.2019, 14:13

ну вот

dudaps · 08.07.2019, 14:55

Доброго здоровья.
Судя по показаниям сканера - менингит происходит с дроссельной системой.
Параметры выходят за все мыслимые рамки, судя по дилерскому комплексу DENSO DST-PC для двигателя 1VD-FTV. Один из главных моментов - статус адаптации дросселя - "Diesel Throttle Learn Status" - NG(Not Good).
То есть монитор обучения дросселя не проходит. Это и подтверждается показаниями.
Возможно, проблема в дроссельных сборках. Их глюки вызывают ступор компьютера. Такое бывало не редко. Обратите внимание на показания дроссельных модулей в динамике. Уберите в программе все лишние параметры для большей информативности. В программе должен быть пакет "Throttle Control".

ась · 08.07.2019, 17:26

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

То есть монитор обучения дросселя не проходит. Это и подтверждается показаниями".

Какой нафиг монитор, фриз взят с заглушенного двигателя, смысл вообще смотреть на эти нулевые параметры?

dudaps · 08.07.2019, 18:42

Цитата:

Сообщение от ась
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Какой нафиг монитор

Вы вообще в этом что-то смыслите? Вы вообще понимаете смысл слова "монитор"?
Заслонки должны устанавливаться в заданное положение, отслеживаться и запоминаться при выключении зажигания. Исходя из этого выставляется целевой параметр "target". Вам знакомо это слово? Вы вообще представление имеете, о чём здесь речь? Или вам важен для собственной важности и солидности любой тупой высер? Иначе к чему эта раздражительная фраза в вашем посте?
Вы вообще откуда выползли? Из шиномонтажки? Что вы делаете здесь, на профессиональном форуме?

ась · 09.07.2019, 02:17

Оставлю без комментариев ваши выпады в мой адрес. Просто лень на такое отвечать :)))
А по поводу "съезда мозгов" из за адаптации, то могу предположить, что пришли вы в диагностику из механики, именно от них идёт " во всем мозги виноваты" :))))) Адаптации на скрине сброшены, поэтому и стоит параметр NG.

dudaps · 09.07.2019, 02:26

Цитата:

Сообщение от ась
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А по поводу "съезда мозгов" из за адаптации, то могу предположить, что пришли вы в диагностику из механики, именно от них идёт " во всем мозги виноваты"

А откуда, осмелюсь спросить, еще приходят в диагностику? Из балета? Или из салона по ремонту мобильной пластмассы? Я-то всегда считал, что сначала изучается железо, а уж потом его управление. Впрочем, форум давно превратился в сортир. Кстати, насчет съезда мозгов я ничего не писал. Всегда считал, что в первую очередь начинает тупить механика. Ибо электроника DENSO одна из самых надежных.

dudaps · 09.07.2019, 05:30

Цитата:

Сообщение от ась
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Адаптации на скрине сброшены, поэтому и стоит параметр NG.

Для начинающих новичков поясню. Адаптации сбрасываются пользователем при стирании ошибок. Программа диагностики напрямую спрашивает: "Вы уверены? Будут удалены все ошибки, их история, СБРОШЕНЫ АДАПТАЦИИ и корректирующие поправки."

Стоп-кадр, как раз, "замораживает" СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ НА МОМЕНТ возникновения ошибки и даже за несколько кадров. В том его и ценность. По скринам видно, что ДО ВОЗНИКНОВЕНИЯ ошибки адаптация НЕ ПРОЙДЕНА. Соответственно, адаптация EGR так же не пройдёт. Это вызывает неопознанную внутреннюю ошибку и, как следствие, переполнение внутренней памяти. Которая и так не слишком велика. Соответственно, мозг может выдать только одну ему известную адекватную ошибку - "менингит мозга". По этой причине часто ошибочно приговаривают мозг, приобретая его потом себе как талисман некомпетентности. Только и всего.

ась · 09.07.2019, 07:25

Я понимаю, что вы здесь местная звезда :))) которой ставят лайки за любую сказанную глупость. Разговор идет за Тойоту? Я ничего не напутал? Дело в том, что у Тойоты не сбрасываются адаптации при стирании ошибок, так, что не надо вешать лапшу на уши новичкам, они то вам верят :)))))

----------

Цитата:

Стоп-кадр, как раз, "замораживает" СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ НА МОМЕНТ возникновения ошибки и даже за несколько кадров.
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Кто бы с вами спорил, один вопрос, почему всех страницах одни и те же параметры?

----------

Поправлюсь, на всех кадрах одни и те же параметры.

28.06.2019, 08:33	#11 (permalink)
sanya192 Новичок Регистрация: 15.10.2018 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Находка	ошибка одна . думал на них но ошибки то нет .а показания не помню

29.06.2019, 00:44	#12 (permalink)
toyota-am Новичок Регистрация: 29.07.2016 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва-Севастополь Авто: Toyota HiAce	При этом коде что заморозка не регистрируется?

08.07.2019, 14:55	#14 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,910 раз(а) в 471 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Доброго здоровья. Судя по показаниям сканера - менингит происходит с дроссельной системой. Параметры выходят за все мыслимые рамки, судя по дилерскому комплексу DENSO DST-PC для двигателя 1VD-FTV. Один из главных моментов - статус адаптации дросселя - "Diesel Throttle Learn Status" - NG(Not Good). То есть монитор обучения дросселя не проходит. Это и подтверждается показаниями. Возможно, проблема в дроссельных сборках. Их глюки вызывают ступор компьютера. Такое бывало не редко. Обратите внимание на показания дроссельных модулей в динамике. Уберите в программе все лишние параметры для большей информативности. В программе должен быть пакет "Throttle Control".

09.07.2019, 02:17	#17 (permalink)
ась Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 76 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутск	Оставлю без комментариев ваши выпады в мой адрес. Просто лень на такое отвечать :))) А по поводу "съезда мозгов" из за адаптации, то могу предположить, что пришли вы в диагностику из механики, именно от них идёт " во всем мозги виноваты" :))))) Адаптации на скрине сброшены, поэтому и стоит параметр NG.