Vito 639 настройка и активация электрооборудования

dr_rus_2008@mail.ru · 01.03.2013, 02:58

Опять долго не был. И опять много нового и интересного.
Несколько раз ДАСом было замечено "периодически пропадает связь по шине КАН с блоком управления SAM".
Вчер долго мурыжился электрик, в конце концов выдал: магнитовон (пионер) не поддерживает связь по кан, отрубил провод шины, затер ошибки и сказал покататься и потом посмотреть. Между вчера и сегодня 400 км. Сегодня долго разбирались, ошибка осталась та-же. маг не при чем. Заметили хитрую весчь; обнулили ошибки и без пробега подождали минуты три, перетестировали. Опять отсутствие связи по кан с сам. Причем в большинстве блоков управления одна и та же ошибка. Думаеться, а не с блоком ли SAM траблы. Звонили к ОЧЕНЬ знающему електрику но его ответ мне показался отмазкой: "Я много витеков делал - у всех проблемы кан-сам". В общем - чего-то не правильно. Ко всему добавлю - большая часть ошибок связи с SAM от верхней блок-панели управления OBF. Ко всему добавилось "DF сигнальный провод оборван", ошибка PTC, какое-то "состояние генератора".
Если кто сталкивался - подскажите, где и как рыть.
Или все-таки двигать к официалам на SCN.
(если нужны конкретные - дословные описания ошибок - завтра поеду к електрику и все попереписываю)

MERS · 01.03.2013, 06:49

доброго утра а можно по подробнее что менял в блоках сди езс

Крымчанин · 01.03.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от [Только для зарегистрированных...]

Опять долго не был. И опять много нового и интересного.
Несколько раз ДАСом было замечено "периодически пропадает связь по шине КАН с блоком управления SAM".
Вчер долго мурыжился электрик, в конце концов выдал: магнитовон (пионер) не поддерживает связь по кан, отрубил провод шины, затер ошибки и сказал покататься и потом посмотреть. Между вчера и сегодня 400 км. Сегодня долго разбирались, ошибка осталась та-же. маг не при чем. Заметили хитрую весчь; обнулили ошибки и без пробега подождали минуты три, перетестировали. Опять отсутствие связи по кан с сам. Причем в большинстве блоков управления одна и та же ошибка. Думаеться, а не с блоком ли SAM траблы. Звонили к ОЧЕНЬ знающему електрику но его ответ мне показался отмазкой: "Я много витеков делал - у всех проблемы кан-сам". В общем - чего-то не правильно. Ко всему добавлю - большая часть ошибок связи с SAM от верхней блок-панели управления OBF. Ко всему добавилось "DF сигнальный провод оборван", ошибка PTC, какое-то "состояние генератора".
Если кто сталкивался - подскажите, где и как рыть.
Или все-таки двигать к официалам на SCN.
(если нужны конкретные - дословные описания ошибок - завтра поеду к електрику и все попереписываю)

в чем проблема то с машиной ? ?

Bistar-Vitaly · 01.03.2013, 12:33

Цитата:

Сообщение от MasterW221

в чем проблема то с машиной ? ?

Электрик в китайском "ПИОНЕРЕ" CAN потерял!

dr_rus_2008@mail.ru · 01.03.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от MasterW221

в чем проблема то с машиной ? ?

Не, с машиной все ок. Просто я логикой думаю - до замены блока SAM ошибки не сыпались. После установки салона и замены SAMа начали сыпаться ошибки. Т.Е. либо блок SAM глючит - тогда пускай меняют на норм, либо программно машину не довели до ума, либо и то и другое. Ну и опять логично - не могут все блоки управления одновременно выйти из строя и периодически не выходить по CAN на связь с SAM. Значит чета с ним не то. Вот и беспокоит, что в определенный момент если я на все забью, то могу забить на че-та серьезное, или наоборот, полезу туда где все ок, просто ошибка не из-за чего.

dr_rus_2008@mail.ru · 01.03.2013, 20:29

Если кто готов помочь и просветить я могу все ошибки поблочно с кодами выложить. Там много, поэтому сразу не выкладываю. шоб самому не напрягаться, и других не напрягать особо...

Крымчанин · 01.03.2013, 21:39

Половину витьков переделок ездят с этими ошибками и ничего страшного

tech · 26.05.2013, 19:53

Добрый день!Может ли кто-нибудь подсказать как в 638 vito активировать темпомат?Перерыл все блоки,но ничего похожего не нашел....

заранее спасибо!

Lev-93 · 26.05.2013, 22:48

Цитата:

Сообщение от [Только для зарегистрированных...]

Не, с машиной все ок. Просто я логикой думаю - до замены блока SAM ошибки не сыпались. После установки салона и замены SAMа начали сыпаться ошибки. Т.Е. либо блок SAM глючит - тогда пускай меняют на норм, либо программно машину не довели до ума, либо и то и другое. Ну и опять логично - не могут все блоки управления одновременно выйти из строя и периодически не выходить по CAN на связь с SAM. Значит чета с ним не то. Вот и беспокоит, что в определенный момент если я на все забью, то могу забить на че-та серьезное, или наоборот, полезу туда где все ок, просто ошибка не из-за чего.

ну так если все ОК и все работает, что вы туда лезете? пусть работает себе спокойно

onisim39 · 27.10.2013, 22:02

Цитата:

Сообщение от [Только для зарегистрированных...]

Уфф. Долго не был. Продолжу за круизконтроль.
Значит - после переделки салона доставили круиз. Сказали что инсталлировали и активировали. Смотрели спецы - говорят все работает, все ок. Видел сам в ДАСе - ручку круиза дергаешь - все показывает (изменение напряжений и тд.)
Думалось на сам круиз - но см.выше.
Решение я принял простое - добился таки до электрика, который занимался моей машиной.
После долгих "нету времени, я другим занят" парнишка лет 30 сел на сиденье водителя, подключил комп, запустил ДАС, полазил минут 10 по настройкам, включил в ESP "Темпомат, ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВКЛ" и выдал фразу: "все должно работать, я просто забыл его тут включить".
Сейчас все ок - круиз работает во всех режимах.
ВЫВОД: круиз на этой машине включаеться в трех местах: CDI, EZS, ESP.
То, что я вычитывал на форуме по поводу "не бут работать, пока не бут ошибок в ЕСП" не подтвердилось, у мя горит СДИ и ЕСП по датчику температуры на каализаторе, но круиз работает.
Его "я забыл" стоило мне 2х200 км + 2 целых дня времени (выезд в 5-30 утра и возврат в 23-00).
Вот такие вот блинчики, господа. Може кому пригодиться.

Остался ксенон и сигналка. Продолжение следует!

на спринте 906 так же активируется ? кто знает ? спасибо

01.03.2013, 21:39	#27 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,900 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 688 раз(а) в 564 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Половину витьков переделок ездят с этими ошибками и ничего страшного __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

26.05.2013, 19:53	#28 (permalink)
tech Новичок Регистрация: 13.02.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь	638 vito Добрый день!Может ли кто-нибудь подсказать как в 638 vito активировать темпомат?Перерыл все блоки,но ничего похожего не нашел.... заранее спасибо!

01.03.2013, 02:58	#21 (permalink)
dr_rus_2008@mail.ru Новичок Регистрация: 06.01.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: MB Vito 120 CDI	Опять долго не был. И опять много нового и интересного. Несколько раз ДАСом было замечено "периодически пропадает связь по шине КАН с блоком управления SAM". Вчер долго мурыжился электрик, в конце концов выдал: магнитовон (пионер) не поддерживает связь по кан, отрубил провод шины, затер ошибки и сказал покататься и потом посмотреть. Между вчера и сегодня 400 км. Сегодня долго разбирались, ошибка осталась та-же. маг не при чем. Заметили хитрую весчь; обнулили ошибки и без пробега подождали минуты три, перетестировали. Опять отсутствие связи по кан с сам. Причем в большинстве блоков управления одна и та же ошибка. Думаеться, а не с блоком ли SAM траблы. Звонили к ОЧЕНЬ знающему електрику но его ответ мне показался отмазкой: "Я много витеков делал - у всех проблемы кан-сам". В общем - чего-то не правильно. Ко всему добавлю - большая часть ошибок связи с SAM от верхней блок-панели управления OBF. Ко всему добавилось "DF сигнальный провод оборван", ошибка PTC, какое-то "состояние генератора". Если кто сталкивался - подскажите, где и как рыть. Или все-таки двигать к официалам на SCN. (если нужны конкретные - дословные описания ошибок - завтра поеду к електрику и все попереписываю)

01.03.2013, 06:49	#22 (permalink)
MERS Новичок Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 53 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бобруйск Авто: мерс-123	доброго утра а можно по подробнее что менял в блоках сди езс

01.03.2013, 20:29	#26 (permalink)
dr_rus_2008@mail.ru Новичок Регистрация: 06.01.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: MB Vito 120 CDI	Если кто готов помочь и просветить я могу все ошибки поблочно с кодами выложить. Там много, поэтому сразу не выкладываю. шоб самому не напрягаться, и других не напрягать особо...