Ошибки 1200 и 1208

Severianin

да конечно цепь новая, визуально износа на распредвальных звездах нету, а звезда коленвала выглядит не совсем корректно, завтра сделаю фото звезд и выложу, пробег 86 тысяч.

diagnost0

Прислушайся к Крымчанину
При снятии - установке натяжителя все правильно делаешь ?

Murzik777

его вроде надо новый ставить по вису.... или перезарядить хитро

diagnost0

Severianin

первоначально после сборки натяжитель поставил старый, через 50км вылез чек, я начал грешить на натяжитель. взял новый, поставил и все осталось в том же ракурсе (как будто натяжитель перетягивает). по вису натяжитель нужно ставить новый, но старый воткнуть с учетом того что поддон снят, больших проблем не составит. Под круглой пластиной стоит фиксатор который не дает полностью принять изначальное положение штифту натяжителю. Перезарядить его тоже не получиться (по крайней мере у меня в тисках не получилось) потому, что даже вытащив этот фиксатор, кольцо фиксирующее штифт в начальном положении, его уже не удерживает. Я сделал проще, развернул пластину фиксатора на 180гр. таким образом получаем доступ к фиксатору натяжителя, извлекаем его магнитом или пинцетом(сразу нужно обратить внимание, какой стороной он стоит к зубам штифта если поставить по другому то он просто не будет работать). далее метка на шкиве к/в стоит на 40гр. вкручиваем натяжитель без фиксатора но с пластиной, в картер грм, пинцетом ставим фиксатор на место, удерживая фиксатор проворачиваем пластину на 180гр. затягиваем натяжитель (70 Н.м.). Проворачиваем к/в по часовой стрелке, штифт натяжителя выходит, фиксатор становиться в рабочее положение.
Если непонятно, могу сделать фото отчет, если это кому то интересно.

----------

Я тут вдруг подумал, а ни кто не измерял звезды распредвалов штангелем, что бы было понятно есть износ или нет?

Severianin

Снял звезды р/в опять, пригляделся, возможно и в правду не особо хорошо они себя чувствуют((( форумчане взгляните опытным глазом, звезды в помойку эти???

Изображения

	20150625_085607-1.jpg (48.6 Кб, 82 просмотров)
	20150625_085744-1.jpg (50.9 Кб, 76 просмотров)

diagnost0

Метки и полтергейст - вещи не совместимые . Что в одном что в другом положении КВ они должны стоять четко , чуть туда чуть сюда - ищи проблему . В WIS предостаточно всей необходимой информации . Обрати внимание на номер двигателя - 272 ?????? . До и после . Смотри и сравнивай ( типа игры найди десять отличий ). Неудачный эксперимент с натяжителем - меняй цепь ( а там как повезет , звезды ... ) Перепроверь состояние передних шеек всех распредвалов и их постели .

Крымчанин

По фото не лечим

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Severianin

И снова здравствуйте!
в общем что только не пробовал за последние 2 дня, грм выставлял раз 30 (даже пробовал намотать на звезду фольгу и малярный скотч) - для увеличения самой звезды и проверки теории ее износа. При намотке на звезду метка поправилась на 2-2,5гр. в общем до идеала все равно не дошло.... А сегодня просматривал фото и видео выставленного грм, и заметил одну интересную деталь. Верхняя планка успокоителя левой гбц устанавливается как ребрышками в верх, так и в низ, чему верить? по файлу 272 в pdf планка распологается ребрами в верх(соответственно цепь идет по верхней части). Но очень много где я встретил обратное расположение, (и цепь идет по нижней части) может это зависит от модификации двс. так как правильно для 272.964?

diagnost0

Да что ж такое !!! Смотришь номер двигателя СЕРИЙНЫЙ . В WIS указана укладка цепи и успокоителя до ?????? номера и после ! Это и есть "найди отличия" ! Успокоитель левой головы вверху погрызло ? Значит неправильно поставил . Надеюсь сегодня прозвучит долгожданное "УРА" .
P.S. Смотри пост 44