VOLVO VCADS

vitaly bruklin · 26.10.2021, 10:51

Цитата:

Сообщение от skask79

или так

Это ptt 2.8 или 2.7 ?
Спасибо.

skask79 · 26.10.2021, 11:43

Цитата:

Сообщение от vitaly bruklin

Это ptt 2.8 или 2.7 ?
Спасибо.

ptt 2.8

skask79 · 26.10.2021, 15:22

Цитата:

Сообщение от vitaly bruklin

Это ptt 2.8 или 2.7 ?
Спасибо.

пока не могу отвечать на личные сообщения

skask79 · 26.10.2021, 19:10

Цитата:

Сообщение от skask79

пока не могу отвечать на личные сообщения

нет не могу

toren87 · 26.10.2021, 19:35

Цитата:

Сообщение от Taris

Бросай, если не трудно. Хозяин этой лампочкой заморочился, т. к. говорит, уже техосмотр не пройти, если не промаргивает лампа АБС

Люди борятся ,чтоб лампа не горела...А тут ее пытаются зажечь))))

skask79 · 26.10.2021, 20:04

Цитата:

Сообщение от toren87

Люди борятся ,чтоб лампа не горела...А тут ее пытаются зажечь))))

тоже не понимаю, моргнула при включении зажигания авс и потухла вроде на оборот хорошо

Evgenii. · 27.10.2021, 10:29

Цитата:

Сообщение от toren87

Люди борятся ,чтоб лампа не горела...А тут ее пытаются зажечь))))

У меня есть клиент,у него тягачи с прицепами "Тонар",которые щебенку возят,когда сложило пару раз сцепку,после этого он хочет чтобы АБС работал исправно,
а в Новой Москве водители рассказывают что технадзор смотрит целостность проводов на колесные датчикуи АБС,а у Камаза разъмы на шлангах и отключить датчик по разъему нефиг делать,а лампочка то возьмет и не загорится

Ссори что не по теме

Loks · 27.10.2021, 11:58

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

...когда сложило пару раз сцепку...

ЕЕ может сложить и с работающим АБС. Если тягач Вольво ФШ4, то параметр P1D7H можно подвинуть немного в сторону уменьшения (до 85% по умолчанию). Прицеп начинает сильнее брать. Иногда помогает "растянуть". Да и на интенсивных торможениях кабина не так сильно клюет носом.

Taris · 27.10.2021, 16:34

Цитата:

Сообщение от Loks

ЕЕ может сложить и с работающим АБС. Если тягач Вольво ФШ4, то параметр P1D7H можно подвинуть немного в сторону уменьшения (до 85% по умолчанию). Прицеп начинает сильнее брать. Иногда помогает "растянуть". Да и на интенсивных торможениях кабина не так сильно клюет носом.

Уже много раз об этом писал, прежде чем лезть в распределение тормозных сил, сначала слесарей загоняем под телегу и приводим в порядок железо тормозное. Постоянно приезжают водятлы с просьбой - добавь на телегу, чтоб получше брала… Поднее заглядываешь, и думаешь, не дай бог перед ним на дороге оказаться. Там ремонта на 150-200 т.₽. А он давления добавь.
А вообще на современных модуляторах в прицепах есть настройка опережения, проще там выставить.

skask79 · 27.10.2021, 17:33

Цитата:

Сообщение от Taris

Уже много раз об этом писал, прежде чем лезть в распределение тормозных сил, сначала слесарей загоняем под телегу и приводим в порядок железо тормозное. Постоянно приезжают водятлы с просьбой - добавь на телегу, чтоб получше брала… Поднее заглядываешь, и думаешь, не дай бог перед ним на дороге оказаться. Там ремонта на 150-200 т.₽. А он давления добавь.
А вообще на современных модуляторах в прицепах есть настройка опережения, проще там выставить.

ну опережение в модуляторе максимум 0.3 можно, а согласование тягач прицеп лучше на стенде регулировать соответственно при исправной тормозной системе, а TEBS лучше не трогать

----------

RENAULT T хотят заменить резину с 70 на 60, вопрос есть ли параметр который нужно поменять при смене резины