SCANIA VCI2 (SDP3)

sanyad30 · 22.09.2017, 01:52

Кинь в личку, спасибо.

михаил-скания · 11.11.2017, 16:21

----------

народ подскажите как накручивать крутящий момент через xcom

дикий татарин · 11.11.2017, 21:46

Смайлик прикольный... Накручивать ты сможешь только цифры в глазах водителя или владельца с помощью X-com или SDP-3, а что бы реально увеличить мощность,нужно ПО сменить блока EMS или сам блок (чтоб не шить его),есть и другие пути.Но просто сможешь сменить (увеличить) только ограничения момента на отдельно взятых передачах,что не увеличит момент и мощность мотора.Но многие водители ведутся на этот развод,а ведь и некоторые диагносты реально верят,что этим " прокачивают " авто...

михаил-скания · 12.11.2017, 02:14

да я и сам понимаю что надо прошивать блок ЕМS. но каким обзором вливать в него прошивки. что для этого необходимо.

дикий татарин · 12.11.2017, 08:14

На данном форуме не принято подобные вещи обсуждать в открытом всем доступе.Больно заклюют.Обычно подобные темы в личных сообщениях обсуждаются и решаются.Тут завсегдатые боятся своими руками породить конкурентов себе...
Как я понял,на данном форуме хорошо критикуют,хвалятся,высмеивают начинающих.Но помогать начинающим как то не хотят...Если не найдешь информации,стучись в личку,обсудим на недели.Сейчас пока занят.

Cotm · 12.11.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от дикий татарин

На данном форуме не принято подобные вещи обсуждать в открытом всем доступе.

А это нигде не принято. Если ты еще не понял, то большинство новичков, это мальчики с ноутбуками. И интересует их только следующее: как - снять ограничение скорости; поменять пробег; увеличить мощность; отключить мочу; наиболее продвинутые еще слышали про моточасы. Я это тоже могу делать и иногда делаю. Нооо это просто побочная работа, основной хлеб в рутине, провода, провода, датчики... Но эти обезьяны с гранотой увалят блок другой, может даже повезет и уложат двигатель стоимостью в небольшую квартиру, мне их не жаль. Но - они своим примером покажут другим клиентам, что не нужно выполнять эти действия над машинами, что неверно, но рынок услуг сократится, да и цены пораняют. Мальчики думают, что вот щас научусь к примеру пробег в SE5000 мотать и ко мне очередь будет, кнопку нажал купюру в карман.

Про то как какой провод идет и за что какой датчик отвечает, что-то не видно вопросов....

----------

ЗЫ Блин расскажи плиз как вот то, то сделать.. Ну ладно, вот мануал на РУССКОМ. А блин, мне щас некогда читать...
Чукча ты не умничай, ты пальцем покажи :)

дикий татарин · 12.11.2017, 16:31

В принципе я согласен на 99 % с вышеизложенным.Просто не совсем понятно из сообщения,с кем имеем дело.С одной стороны он только зарегистрирован,с другой это не факт,что перед нами полный новичек,хотя по вопросам очень похож на оного...
А машин заходит и правда на ремонт не мало после новоиспеченных "тюнингистов".
Я,в принципе знаю,каким образом увеличить мощность ДВС (два способа во всяком случае),но ни единого !!! раза этим не пользовался,напротив,отговариваю от этого водителей (когда они просят).
У меня так же основная работа- это диагностика,поиск неисправностей по электрике и топливке,все остальное очень редко и без энтузиазма .Мне именно доставляет удовольствие,когда ищешь и находишь (устраняешь) проблему.

samodelkins · 12.11.2017, 16:55

Всегда интересно наблюдать, когда подходят и просят поднять кобыл с 410 до 460, на вопрос на кой ляд. Ответ один и тот же, не едет. Проводишь диагностику, ремонтируешь автомобиль, и о чудо, оказывается штатного табуна достаточно. Смысла в кройке и шитье при мертвом моторе никакого, только кто из крутильщиков хоть раз об этом задумался.

Cotm · 12.11.2017, 17:02

Один раз была реальная потребность - машина куда-то высоко в горы ездила, для 20тон по ровной местности 350-400л.с. за глаза.

Водолей · 13.11.2017, 10:46

сканиям кобыл ни разу не добавлял. а вот камминсам, шакманам, камазам это да. не вижу здесь ничего плохого если тем более есть заводская версия с увеличенным моментом. люди даже еще больше увеличивают от заводских на 15%.
А так скамеек часто смотрю. диагножу, координаторы прописываю...
я понял так что надо брать икскомом читать блоки с двс на большей мощьности и собирать свою базу... но я подозреваю что уже должен быть этот человек... хотел бы с ним пообщаться, с этим человеком)))

22.09.2017, 01:52	#471 (permalink)
sanyad30 Участник тусовки Регистрация: 27.12.2012 Сообщений: 182 Вы сказали Спасибо: 107 Поблагодарили 38 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Вологодская обл. Никольск. Авто: LAND ROVER	Кинь в личку, спасибо.

11.11.2017, 16:21	#472 (permalink)
михаил-скания Новичок Регистрация: 10.11.2017 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Нерюнгри	---------- народ подскажите как накручивать крутящий момент через xcom

11.11.2017, 21:46	#473 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	Смайлик прикольный... Накручивать ты сможешь только цифры в глазах водителя или владельца с помощью X-com или SDP-3, а что бы реально увеличить мощность,нужно ПО сменить блока EMS или сам блок (чтоб не шить его),есть и другие пути.Но просто сможешь сменить (увеличить) только ограничения момента на отдельно взятых передачах,что не увеличит момент и мощность мотора.Но многие водители ведутся на этот развод,а ведь и некоторые диагносты реально верят,что этим " прокачивают " авто...

12.11.2017, 02:14	#474 (permalink)
михаил-скания Новичок Регистрация: 10.11.2017 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Нерюнгри	да я и сам понимаю что надо прошивать блок ЕМS. но каким обзором вливать в него прошивки. что для этого необходимо.

12.11.2017, 08:14	#475 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	На данном форуме не принято подобные вещи обсуждать в открытом всем доступе.Больно заклюют.Обычно подобные темы в личных сообщениях обсуждаются и решаются.Тут завсегдатые боятся своими руками породить конкурентов себе... Как я понял,на данном форуме хорошо критикуют,хвалятся,высмеивают начинающих.Но помогать начинающим как то не хотят...Если не найдешь информации,стучись в личку,обсудим на недели.Сейчас пока занят.

12.11.2017, 16:31	#477 (permalink)
дикий татарин Участник тусовки Регистрация: 24.11.2016 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Солнечная Башкирия Авто: железный конь	В принципе я согласен на 99 % с вышеизложенным.Просто не совсем понятно из сообщения,с кем имеем дело.С одной стороны он только зарегистрирован,с другой это не факт,что перед нами полный новичек,хотя по вопросам очень похож на оного... А машин заходит и правда на ремонт не мало после новоиспеченных "тюнингистов". Я,в принципе знаю,каким образом увеличить мощность ДВС (два способа во всяком случае),но ни единого !!! раза этим не пользовался,напротив,отговариваю от этого водителей (когда они просят). У меня так же основная работа- это диагностика,поиск неисправностей по электрике и топливке,все остальное очень редко и без энтузиазма .Мне именно доставляет удовольствие,когда ищешь и находишь (устраняешь) проблему.

12.11.2017, 16:55	#478 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 474 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 131 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	Всегда интересно наблюдать, когда подходят и просят поднять кобыл с 410 до 460, на вопрос на кой ляд. Ответ один и тот же, не едет. Проводишь диагностику, ремонтируешь автомобиль, и о чудо, оказывается штатного табуна достаточно. Смысла в кройке и шитье при мертвом моторе никакого, только кто из крутильщиков хоть раз об этом задумался.

12.11.2017, 17:02	#479 (permalink)
Cotm Завсегдатай Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 317 Вы сказали Спасибо: 39 Поблагодарили 49 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рязань	Один раз была реальная потребность - машина куда-то высоко в горы ездила, для 20тон по ровной местности 350-400л.с. за глаза.

13.11.2017, 10:46	#480 (permalink)
Водолей Абориген Регистрация: 01.03.2013 Сообщений: 1,662 Вы сказали Спасибо: 257 Поблагодарили 97 раз(а) в 80 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 14 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 28 сообщениях Откуда: Симферополь Авто: TOYOTA HIACE	сканиям кобыл ни разу не добавлял. а вот камминсам, шакманам, камазам это да. не вижу здесь ничего плохого если тем более есть заводская версия с увеличенным моментом. люди даже еще больше увеличивают от заводских на 15%. А так скамеек часто смотрю. диагножу, координаторы прописываю... я понял так что надо брать икскомом читать блоки с двс на большей мощьности и собирать свою базу... но я подозреваю что уже должен быть этот человек... хотел бы с ним пообщаться, с этим человеком)))