Отвязка иммобилайзера и отключение ABS в ЭБУ М112

[r.stepanov]

Добрый день!

Есть у меня один [Только для зарегистрированных...] - готовлю Гелик к тяжелому бездорожью.
Коротко, есть мотор с 210 кузова М112, нужно по максимуму убрать электронику, то есть сделать пуск движка с кнопки, убрать иммобилайзеры, отключить ABS.

Возможно ли это сделать? Смогу ли я это сделать самостоятельно?

Территориально нахожусь в Калининграде, у нас таких мастеров найти не смог.

[Oleg_373]

как нема мастеров в Калининграде ! Андрюха наш разве не мастер ! Andrei171974 -вот этот легко все вам сделает ...

[petr78rus]

112 на гелик да ну нах ваще извращенцы да еще и 2.8 он 210 еле таскает какое нах бездорожье

[Oleg_373]

я б рекомендоал 606-ой с турбиной или 3,2 цди. а 2,8 реально еле едет-все из-за уменьшенного хода поршня ! разница с 3,2 очень ощутима !

[r.stepanov]

Выбор мотивирован исключительно весом двигателя и тем, что коробка механическая. По сравнению с 606 он весит в два раза меньше, но при этом мощнее.
Я думал о 3.2, но купил целиком 210 с 2.8 и МКПП, если будет плохо ехать, то воткну 3.2.

Сообщение от Oleg_373

как нема мастеров в Калининграде ! Андрюха наш разве не мастер ! Andrei171974 -вот этот легко все вам сделает ...

Попробую связаться с Андреем, спасибо!

А самому это реально сделать? Хочется под контролем держать весь процесс? Подскажите в каком направлении двигаться?

Сообщение от petr78rus

112 на гелик да ну нах ваще извращенцы да еще и 2.8 он 210 еле таскает какое нах бездорожье

На бездорожье на таком же гелике катаются и на 617 турбо с 125 лошадками, а 112 будет более чем в два раза легче, что очень важно для бездорожья.

[Bistar-Vitaly]

Сообщение от r.stepanov

Выбор мотивирован исключительно весом двигателя и тем, что коробка механическая. По сравнению с 606 он весит в два раза меньше, но при этом мощнее.
Я думал о 3.2, но купил целиком 210 с 2.8 и МКПП, если будет плохо ехать, то воткну 3.2.


Попробую связаться с Андреем, спасибо!

А самому это реально сделать? Хочется под контролем держать весь процесс? Подскажите в каком направлении двигаться?



На бездорожье на таком же гелике катаются и на 617 турбо с 125 лошадками, а 112 будет более чем в два раза легче, что очень важно для бездорожья.

Вот только физику забыли!!! Да и во внимание ньютон-метры не учитываем! В школу, за парту!!!

Крутящий момент – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена, Мкр = F х L. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. 1 Нм – крутящий момент, который создает сила в 1 Н, приложенная к концу рычага длиной 1 м.

Если для бездорожья, сравниваем данные бензина и дизеля!!!! Забытые некоторыми ньютон-метры значат не меньше, чем хваленые лошадиные силы.
И так, для размышления........ Почему трактора с дизелями?

[Oleg_373]

а может ему этого хватает ? да если у вас есть целый 210- то просто берите с него замок и защелку-они надежные-и не надо больше ничем заморачиваться. моторные мозги же там электронные ! остаеться только сигнал скорости откуда-то взять,чтобы не было ограничения оборотов...а мож и флэш поправить можно.скажу одно : до 2500об/мин 2,8-это прим. как 1,8 а после уже тянет. очень чувствителен к жаре-реально тухнет при+30

[r.stepanov]

Сообщение от Bistar-Vitaly

Вот только физику забыли!!! Да и во внимание ньютон-метры не учитываем! В школу, за парту!!!

Если для бездорожья, сравниваем данные бензина и дизеля!!!! И так, для размышления........ Почему трактора с дизелями?

Крутящий момент у 112 больше, чем у 617. Сравним с 603 дизелем, а если пониженную передачу включаешь, то он увеличивается.

Трактор должен плавно сдвинуть очень большую массу и переть за собой, у меня же задача максимально облегчить автомобиль и в большинстве случаев проходить бездорожье ходом.

[Bistar-Vitaly]

Сообщение от r.stepanov

Крутящий момент у 112 больше, чем у 617.....

Так теперь про обороты забываем!!! Ну да ладно, не моё дело переубеждать, раскручиваем движок и вперёд по ухабам!!

[r.stepanov]

Сообщение от Oleg_373

а может ему этого хватает ? да если у вас есть целый 210- то просто берите с него замок и защелку-они надежные-и не надо больше ничем заморачиваться. моторные мозги же там электронные ! остаеться только сигнал скорости откуда-то взять,чтобы не было ограничения оборотов...а мож и флэш поправить можно.скажу одно : до 2500об/мин 2,8-это прим. как 1,8 а после уже тянет. очень чувствителен к жаре-реально тухнет при+30

Мотор заводится на стенде, все лишнее убрано [Только для зарегистрированных...]

Хочу вообще убрать замок зажигания и ключ.

Сигнал скорости берется тросиком с раздатки :) не хочется ставить что-то электронное, а как раз заставить ЭБУ думать, что все хорошо и не ограничивать обороты