GASCHE,
Спасибо за ликбез!!
Вывод - только замена в сборе?

Toyota рекомендует замену. У меня нет практики по ним, но узел важный Toyota в США заплатила огромный штраф за проблемы с этим узлом, так что надо спрашивать тех кто этим занимался.

GASCHE,
Да история с педалью в штатах громкая была, но там история была связана с качеством датчика местного производства в штатах, т.е. по собранным в штатах авто, гибриды все вроде только в японии собираются...
Думаю после истории в штатах и добавили второй датчик контролирующий первый)
Сам тоже датчик этот не ковырял, не знаю может ли разницу в показаниях внести окислившийся контакт в разьеме педали например... Надо бы глянуть думаю прежде чем менять...

Включите зажигание (IG).
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Accel Pedal Pos #1, Accel Pedal Pos #2.
Считайте данные в режиме Data List.
УКАЗАНИЕ:
Напряжение 5 В соответствует уровню 100% в портативном диагностическом приборе.
Результат:
Состояние педали Accel Pedal Pos #1 Accel Pedal Pos #2
Не нажата (8-28%) 0,4-1,4 В (20-44%) 1,0-2,2 В
Полностью нажата (62-92%) 3,1-4,6 В (78-100%) 3,9-5,0 В

спасибо понял

ну а ошибка pcs откуда?

Наверно с "варны" :smile: У нас по старинке буква, цифра, добавочный код.

по диагностике больше ошибок нет.pcs вылазит на щитке.

----------

подскажите еще пжл какой номер датчика нужен 8951047010 или
8951047020 машина 10/2009 г

Очень полезная тема.

Коды ошибок для всех сканеров одинаковые? Например LAUNCH и tesctream