|
ремонт моторчика сервопривода сцепления 2-tronic 107/c1
Некоторое время назад машина прямо на ходу замигала значком [N] на приборной панели, коробка сбросилась в "нейтраль" и дальше ехать категорически отказалась.
попробовал сделать инициализацию скрепкой, как указано вот в этом документе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], после чего моргающий значок [N] вообще с приборной панели исчез, зажглась красная шестеренка, а при инициализации "робот" не щелкал исполнительными механизмами. машину отбуксировал в гараж. сначала думал, что проблемы со сцеплением и стал ждать, когда же приедет из ОАЭ мой комплект сцепления (заказал уже давно с самым большим сроком доставки, что-то около 90 рабочих дней). попутно заказал LEXIA - дилерский сканер для citroen/peugeot, что бы считать ошибку с РКПП. но что-то мне подсказывало, что дело не в изношенном сцеплении. Как так, машина ехала и на ходу встала? Пошел в гараж с целью снять актуатор сцепления (сервопривод исполнительного механизма). Проделал уже знакомую процедуру с использованием скрепки, как указано в этом документе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] но никаких "откликов" типа щелчков от сервопривода под капотом не услышал. Снял его, отвез на работу, прозвонил выводы - сопротивление бесконечно. Подаю 12в - ноль эмоций. Стал уже думать, что сгорела обмотка. подумал-подумал, еще раз подключил 12в блок питания (от компьютера, обычный ATX использовал), но на этот раз решил щетки прижать отверткой. прижал - и моторчик закрутился. при более детальном осмотре выявил, что щетки порядком изношены, а от одной щетки банально отвалился проводок и, прижимая щетку отверткой, я просто прижимал ее к проводу, который от нее отвалился. итак, замена щеток мотора сервопривода сцепления. - снимаем аккумулятор (думаю, проблем не возникнет) - снимаем площадку, на которой держится аккумулятор. два болта под самим аккумулятором на площадке, одним болтом крепится к пластмассовой коробочке с предохранителями за аккумулятором и одним болтом эта коробочка прикручена к кузову справа. откручиваем эти 4 болта, отщелкиваем пластиковую коробку от аккумуляторной площадки, вынимаем эту площадку на фиг. - вот он, сервопривод. держится на трех болтах. Увидите. С овальными отверстиями в корпусе. http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845118.jpg тупо откручиваем эти три болта, отщелкиваем две фишки с проводами и вынимаем этот сервопривод. Так как он не приведен в состояние демонтажа, в процессе отпускания болтов его под действием корзины сдвинет в крайнее правое положение. но ничего, все нормально откручивается и вынимается. вытаскиваем его, вот он http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845113.jpg это и есть контакты самого моторчика. http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845099.jpg моторчик присоединен к редуктору привода требя болтами под внутренние 6-гранники. Откручиваем три болта, достаем моторчик. Теперь можно на контакты подать 12в и проверить крутится ли он или нет. Ну, в моем случае моторчик не реагировал на подачу напряжения. вот так моторчик выглядит с разных сторон: тут видно подшипник и пружинки, прижимающие щетки к коллектору http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845093.jpg а тут видно уже саму щетку http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845086.jpg другой ракурс http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845088.jpg http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845104.jpg располовиниваем моторчик. все просто - лишь немного приложить усилие, так как внутри корпуса - магнит =) просто тянем пластмассовую крышку с подшипником на себя. вытаскиваем "якорь" на этой фотке видим те же два контакта на "фишку" питания моторчика http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845074.jpg вид сбоку http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845077.jpg и с другого бока http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845106.jpg итак, что бы поменять щетки, нам надо снять пластиковую крышку, которую мешает снять подшипник. значит, надо снять подшипник. я ЗАМУЧАЛСЯ искать съемник. ни один стандартный съемник не подошел. пластины под подшипник не подсунуть, мешает пластик крышки. нужен маленьких 3-лапый(!) съемник с узкими лапками и достаточно тонкими. думал купить нечто более-менее подходящее и сточить на наждаке до нужных размеров. в итоге обошел весь авторынок "южный порт" по кругу два раза, некоторые продавцы пытались даже добровольно помочь, не продавая мне съемник =) даже распечатали из блистера пару дорогих (по 600-800руб !!!!) съемников FORCE. - не получилось. самое "близкое" что влезло - это был непонятный 2-лапый съемник, пр-ва Белорусь, как сказали. стоит 150руб. так же на рынке приобрел щеточный узел от генератора ВАЗ. не знаю, какой ВАЗ =) отдельно щеток генератора на рынке не нашел (знаю, что им цена отдельно рублей 5-10. щеточный узел обошелся в 100рублей, не стал мучиться поисками и купил в сборе) выглядят так: http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105849884.jpg приехал на работу, что бы нормально все сделать на верстаке с тисками. Вставил "якорь" обратно в корпус моторчика, что бы можно было зажать в диски, подточил лапки съемника, ставлю его, съемный болт съемника не упирается в вал "якоря". так как съемник 2-лапый, не совпадают "центры". но решение пришло быстро - что-то подложить. подкладываю монету - перекашивает все-равно. тогда решил подложить гаечный ключ. что бы лапки съемника не вылетали - просто стянул их стяжкой-липучкой. ключ, впрочем, тоже не помогал. но это подтолкнуло на идею использовать гаечный ключ как рычаг. нажал на ключ, ключ уперся в болт съемника, ну и под действием рычага подшипник поддался и сполз вверх. выглядело все это вот так: на фото, кстати, видно как выглядит купленный съемник http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845079.jpg http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845109.jpg http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845090.jpg подшипник сняли, пластиковую крышку сняли, одна щетка оттуда вывалилась сама, вторую оторвал. у второй тоже видно, что висит уже на соплях,провод поистрепался у основания. http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845081.jpg http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845111.jpg вытаскиваем жигулевские щетки из щеточного узла, примеряем, отрезаем лишнее (почти половину), где надо чуть подтачиваем напильником (буквально треть миллиметра, что бы свободно вставлялась в посадочные места). точился легко, это графит! твердость - как у грифеля карандаша. можно точить лезвием. Вот так выглядят новая щетка и две старых: http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845096.jpg http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845098.jpg вставляем новую щетку в пластиковую крышку на свое место http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845083.jpg и припаиваем внутри к контактным площадкам. паяется хорошо. обычной канифолью (я использовал обычный нейтральный флюс ЛТИ120,не активный ит.п.) http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105845102.jpg ну и все. щетки припаяны, можно все собирать обратно. единственное, я решил еще заменить подшипник, ощутимо люфтил и шумел, слышно как шарики там "катаются", мне кажется, там уже смазки не было. к тому же, съемником помял металлическую пылезащитную пластину, закрывающую шарики. у подшипника маркировка KOYO 638Z, порылся в интернете, нашел, что его так же "любят" скутеристы - у них он применяется, в частности, в крышке вариатора. это обычный стандартный подшипник размером 8x28x9. нашел в Москве без проблем, стоит 169р (в питере видел аж за 27руб!!!).поехал, купил. ставится подшипник проще .чем снимается: подбираем подходящую трубку (подойдет обычная головка на 10 из набора инструментов), упираем сверху в подшипник и аккуратными легкими ударами молотка насаживаем на вал. одеваем пружинки прижимающие, вставляем якорь в корпус, подаем 12в, смотрим что моторчик крутится. ВСЕ. затраты: 100р щеточный узел. 169р подшипник. 150р съемник. для сравнения: оригинальная деталь "актуатор сцепления" toyota 31360-52021 от 11500р из Эмиратов с доставкой 90 рабочих дней до 40000-50000 в наличие в Москве, заменители: 31360-52020 от 30000 (Япония 30-40 дней) до 70000 (Европа) и 31360-70010 минимальная сумма 7500р Эмираты 3-5 недель) и около 10000 наличие Москва а у моторчика всего-то щетки износились... http://gcat.users.photofile.ru/photo.../105858007.gif что бы поставить нормально на автомобиль - надо привести сервопривод в состояние демонтажа. иначе выдвинутый шток упирается в вилку сцепления, сервопривод далеко отодвигается и болты нельзя вкрутить. одеваем фишки, сервопривод не прикручиваем, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], выбираем положение исполнительного механизма по овальным отверстиям (середина или крайние положения - левое или правое, можно ориентироваться так, как стоял раньше) делаем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], радуемся. или не радуемся. у меня сцепление проинициализировалось, [N] зажглась, мигать перестала. но при попытке включить передачу - начинала моргать. Опять снимал аккумуляторр, площадку аккумулятора, откручивал сервопривод, сдвигал его сначала в крайнее левое положение(прижимал вплотную к вилке сцепления), делал инициализацию - опять N загорается, но при попытке включить передачу - моргает. опять откручивал, сдвигал в крайнее правое положение (наоборот, максимально отодвинул от вилки сцепления) - то же самое. моргала N при попытке включить передачу на заведенном двигателе. Тогда я просто включил зажигание, перевожу селектор в E на месте на НЕ ЗАВЕДЕННОМ моторе - передача включается. перевожу в R - задняя включается. на месте все ОК. завел двигатель - и ЧУДО! оно стало на заведенном переключать! вопросы и комментарии приветствуются! в качестве пост-скриптума: сканер LEXIA мне не понадобился. хотя, с ним, наверное, я бы понял быстрее, что умер сервопривод. Но lexia мне уже скоро приедет. Уже в Москве на сортировке. так что кому надо будет считать ошибки, сделать инициализацию не скрепкой, поменять щетки на моторчике сервопривода - велкам. А то искал конторы, ничего не нашел. АГС ремонт генераторов мне отказали, даже снять подшипник не смогли, сказали ни один съемник не подходит. |
Автору респект!
|
Цитата:
|
На 207ом всё по другому...Вчера вскрыл активатор сцепления,обнаружил сломанный компенсатор,отсюда ошибки при инициализации,полдня на поиски материалов,ещё немного на изготовление новой детали,завтра буду пробовать,результатами поделюсь,экономия около 40 000₽(Стоимость нового)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
мотор - тойота 1KR-FE (passo, vitz, yaris, еще какие-то малыши) коробка 2-tronic все тойота, от пежо только лев на руле и на капоте. и они чуть изменили задок (другие бампера, крышка багажника) а так это полностью одинаковые автомобили на узлах тойота =) |
Цитата:
Двигатель делало подразделение дайхатцу которое купила тойота. На первых пыжах на кузове на дверях была лейба сетр пыж тойота |
Благодарю за качественные фото. Приятно порадоваться за Вас. Взяли и сделали - без страха и суеты.
|
Для тех у кого вышел из строя Эбу может пригодится это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
|
Цитата:
|
поэтому очень сильно выручало при ремонте mytechdoc.toyota/europe.com ключики в инете
|
Цитата:
|
Тех док выручат сцепу менять. Поломки бывают после замены сцепы у оф дилера, когда шланг охлаждения к радиатору не пристегнули. Тосол тю тю и помпа давай писать через спец дырочку. Давай менять помпу и зря. В этом году на айго регламент вышел по ссылке выше. Там сказано после замены тосола это нормально поскольку попадает грязь и в течении недели такое может быть. Вот тогда и выручает данный сайтик.
P.S. Через сколько сцепу меняете? Моя дольше 35 не живет. |
Цитата:
первая замена сцепы была на 22000км (крутил пробег на 18000 и тогда еще по гарантии заменил, так как гарантия на сцепу 20.000км) затем да, как вы и пишете, около 30.000км и начинает "пищать". инициализацию делал раз в полгода скрепкой, когда начинала дергаться на старте. все-равно не продлевало жизни сцеплению. на 107клубе начитался, как народ "взводит" старую корзину и новый диск от механики. (там где-то храповик, что ли, но где - так и не разобрался) ведь корзина на робот "самоподводящаяся" рещил сделать так же. купил диск EXEDY, новый выжимной, а корзину решил оставить старую. в сервисе не разобрались как где и что там взводить и поставили все как есть, уже подведенную до упора корзину. в результате ничего не инициализировалось, ошибка. часа три плясали, в результате увидели, что шток сервопривода недовыжимает вилку. подложили тупо гайку - и вуаля, все поехало! в результате сняли сервоприпод, наварили на шток буквально 5мм и все. вот такого комплекта со старой корзиной и новым диском от механики мне хватило уже очень надолго. года два я так ездил отлично и с этим комплектом машину и продал. хотя, думал что ездить будет не долго и заказал новый комплект сцепы с очень большим сроком ожидания (около 60 дней) но очень недорого (чота в районе 4500р еще до апокалипсиса с долларом, примерно 2013й год) ну и уже потом когда жена встала на дороге, я подумал что это мой колхоз со сцепой кончился, все-таки, но меня смутил момент, что при попытке инициализации ничего не щелкает уаще! ну так и понял, что это, наверняка, сервопривод. снял, починил, поехал =) за одно заказал из китая lexia, что бы в следующий раз не гадать что за ошибка. в общем, и к сервоприводу никаких претензий после ремонта, а комплектом старая корзина + диск exedy + удлиненный на 5мм шток сервопривода я вообще доволен! однозначно могу скзать прожил дольше чем оригинальное сцепление на робот, с ним и продался пыжик |
Интересная история. Леху тоже купил. Можно номерок для диск EXEDY или где это купить. Как думаетe, может из-за удлинения штока сервопривод полетел, хотя вроде изношены только щетки? Как такую - же табличку по цена получить?
|
Цитата:
нет, не из-за удлинения штока точно. банальный износ щеток. картинки глянь, там же видно что от щеток ни хрена не осталось. я даже нашел свои сообщения на 107клубе. в 2013 году я июне я поставил этот диск к старой корзине, в 2014 кончились щетки. в 2015м продал машину, откатав на сцепе 2 года и она еще была очень ОК - не дергала, ничего! не знаю как тут относятся к внешним ссылкам, но, надеюсь, ничего страшного, если я дам ссылку на тему обсуждения сцепления на робот 107? там много чего народ ставит. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
Цитата:
|
Да по ценам:thumbup:
|
Цитата:
да с любого магазина кто под заказ торгует. я не помню уже где смотрел. exist, autodok, sparekit-msc.ru |
а номера разъема на активатор нету не у кого?
---------- тот что на мотор идет? ---------- желательно с пинами |
:thumbup:
---------- :mad: ---------- :confused::thumbup: ---------- Класс |
привет собираю 15 сообщений
|
Спасибо!!!
|
Спасибо за инфу. Профессиональный подход
|
| Текущее время: 04:23. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.