Управляемая автонейтраль на акпп 09g
 

Может кому интересно.
Обнаружил следующее:
Если стоять в режиме драйв на тормозе и чуток сильнее продавить педаль тормоза, то где то через секунду в акпп включиться нейтраль, это заметно по снижению мгновенного расхода (падает с 0,7 до 0,5 л/ч) и снижаются вибрации от двигателя. Если чуть отпустить педаль , то снова включается драйв. Если полностью отпустить педаль, то тоже сразу включается драйв и можно ехать.
Уже наработал рефлекс посильнее давить на педаль.
Заметил также, если машина стоит на уклоне, то сколько не дави, нейтраль не включится. В этом случае уже включается противооткатная система(тормоза зажаты секунды две после отпускания педали).
При этом индикация режима коробки на приборке не меняется.
Машина октавия 1.6 АТ актив 2020.
Ездил также на фабии 2011 1.6 АТ - там такого режима нет.

Режим автонейтрали задан программно и может разниться от автомобиля к автомобилю... Мною на практике первые акпп с такой опцией были замечены те же АИСИН 60-41SN(и возможно это были первые широко серийные модели с таким режимом), но с возрастом, это становилось проблемой... порой решение было замена гидроблока либо разрыв в линии соленоида автонейтрали и внедрения туда сопротивления. В последующих моделях АИСИН, таких как 55-50/1SN эта функция реализована немного иначе и бороться с ней так же не просто, но как показал опыт, дерганья при трогании и остановке от эффекта автонейтрали обычно происходят при чрезмерной температуре как и многие всплывающие проблемы... Так же и в TF-80 на опелях и ренджроверах, часто проблема есть температура... Но к чему я это все... Если у Вас есть желание эксплуатировать этот автомобиль длительное время, то лучше при возможности, стараться избегать этой функции, так как это лишнее включение и выключение пакета сцепления на ресурсе вряд ли положительно сказывается...Субьективно...

Дергание при трогании не наблюдаю. Не знаю, есть ли отличие включения автонейтрали от включения нейтрали селектором?