Сажевый фильтр
 

Вот собственно про сажевый фильтр

хорошая информация. Может подскажешь как ауди Q7 сделать принудительную регенерацию сажевого фильтра с помощью VAG- шнурка буду очень благодарен за информацию

Регенерация сажевого фильтра Audi и VW 3.0 TDi
24.01.2012 13:39
Для проведения регенерации сажевого фильтра Ауди или Фольксваген с двигателем 3.0 (V6 TDi) потребуется AVTOадаптер VAG (VCDS версии не ниже 10й).

Обязательные требования:

- Зажигание включено
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура масла выше 70 градусов (смотреть в Измерениях, канал 007, окно 2)
- Фильтр забит менее, чем на 68 грамм - это ОЧЕНЬ важно, если больше - фильтр нужно менять, иначе возможно возгорание при регенерации (забитость смотрим в канале 104, окно 3)
- Капот закрыт
- Авто на стояночном тормозе
- Положение селектора АКПП - Паркинг (МКПП - Нейтраль)
- Температура выхлопной системы может достигать 300 градусов!
- Ошибок в контроллере двигателя нет
- Включены потребители энергии: фары, подогрев сидений, обогревы зеркал-стекол, климат-контроль
Регенерация может занимать до 40 минут, в процессе обороты двигателя будут подняты до 1500 об/мин

Запуск процесса регенерации:

[Выбор контроллера]
[01 - Двигатель]
[Кодирование II - 11]
- Ввести 10016 и нажать Запуск - этим будет запущен процесс регенерации

Дальше следим за процессом:

[Измерения]
Группа 100 окно 1: Обороты двигателя
Группа 100 окно 3: Таймер регенерации
Группа 100 окно 4: Распознавание отмены регенерации (0 - не отменено/1 - отменено)
Группа 101 окно 4: Состояние регенерации (001 - разогрев, 010 - Регенерация, 100 - Остывание)
Группа 102 окно 1: Температура перед катализатором
Группа 102 окно 2: Температура перед сажевым фильтром

[Сделано, возврат]

[Выход из контроллера]

Все! :)

И ещё. Посети вот этот сайтик и зарегистрируйся:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

спасибо пошел пробовать. А кстати а если забит на 70 процентов сажевик регенерация не пойдет правильно? Нужно будет вбить что я его заменил в значениях?

Почитай: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

все уже сделали регенерацию почистили. И там была проблема в том что она не запускалась самостоятельно из за того что был неисправен температурный датчик перед сажевиком. Замена и все окей пока :thumbup:
Правда есть еще одна проблема но пока я ее не устранил это заслонка в впускном коллекторе слева по ней висит ошибка еще надо менять узел

Распиши подробней. Чем и как делал.

[QUOTE=abacus;250995]Регенерация сажевого фильтра Audi и VW 3.0 TDi
24.01.2012 13:39
Для проведения регенерации сажевого фильтра Ауди или Фольксваген с двигателем 3.0 (V6 TDi) потребуется AVTOадаптер VAG (VCDS версии не ниже 10й).

Обязательные требования:

- Зажигание включено
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура масла выше 70 градусов (смотреть в Измерениях, канал 007, окно 2)
- Фильтр забит менее, чем на 68 грамм - это ОЧЕНЬ важно, если больше - фильтр нужно менять, иначе возможно возгорание при регенерации (забитость смотрим в канале 104, окно 3)
- Капот закрыт
- Авто на стояночном тормозе
- Положение селектора АКПП - Паркинг (МКПП - Нейтраль)
- Температура выхлопной системы может достигать 300 градусов!
- Ошибок в контроллере двигателя нет
- Включены потребители энергии: фары, подогрев сидений, обогревы зеркал-стекол, климат-контроль
Регенерация может занимать до 40 минут, в процессе обороты двигателя будут подняты до 1500 об/мин

Запуск процесса регенерации:

[Выбор контроллера]
[01 - Двигатель]
[Кодирование II - 11]
- Ввести 10016 и нажать Запуск - этим будет запущен процесс регенерации

Дальше следим за процессом:

[Измерения]
Группа 100 окно 1: Обороты двигателя
Группа 100 окно 3: Таймер регенерации
Группа 100 окно 4: Распознавание отмены регенерации (0 - не отменено/1 - отменено)
Группа 101 окно 4: Состояние регенерации (001 - разогрев, 010 - Регенерация, 100 - Остывание)
Группа 102 окно 1: Температура перед катализатором
Группа 102 окно 2: Температура перед сажевым фильтром

[Сделано, возврат]

[Выход из контроллера]

вот это вся информация верна но одно но.... регенерация не запустилаь из того что сажевик заполнен на 75 процентов надо сделать адаптацию нового фильтра )) в канале 81-83 поменять значения с 0 на 0001 и все пошло. Конечно желательно было мне его промыть но время не было проверил чтобы не было утечек масла рядом и взял огнетушителей 2 шт больших. И вроде все прокатило. Главное следи за показаниями температуры в канале 102. Я сам первый раз на Q7 делал прожиг, как то вот так вот ))))) P.S извини за долгий ответ :thumbup: olegoru

aleksand4, СПС. Как думаешь, а если что-то пошло не так в процессе, можно ли компом остановить регенерацию в данную секунду. Или может просто заглушить авто, но будут ли последствия для ЭБУ автомобиля и программы диагностики. Может кто просвятит начинающего диагноста, чтобы ненакосячить.

присоединяюсь к вопросу , у самого дизель

А что например может быть не то? Кнопки остановить регенерацию я не видел. Если делать регенерацию во время движения, то там необходимо соблюдение необходимых условий для регенерации. Если например сбросить обороты двигателя то регенерация прекратится.

Знающие подскажите,как запустить регенерацию на Caddy 11гв,если не активны окна базовые параметры и кодирование-11?

aleksandr73, принудительно? Или как? Если "забитость" в норме то машина сама проведет регенерацию

Принудительно.На приборке горят все три контрольные лампы,с помощью
VSDC 1410 не могу запустить.

Как вариант - перекрыть подачу воздуха.Только не рукой.

если без спец средств, на трассу и продуть ноздри, не однократно проверено, многих так спасали, бабло, экономили:smile:

кто подскажет как удолить сажевый фильтр .

----------

и еще вопрос . можно ли его промыть и сделать принудительную регенерацию ?

Апробация такой "жижи" была, даже достигался определенный эффект!

полезная информация, спасибо, пойду разбираться

С нашим топливом лучше убрать его вообще

Хороший букварь!

----------

Тут полностью согласен!

с забитым сажевым фильтром эксплуатация двигателя = его смерти
однозначно рекомендую физическое и програмное удаление сажевика при одном простом условии если вы не готовы его заменить

Насколько помагает химия для очистки сажевого фильтра?
Или если сажы 70 грамм,- ничего ему не поможет?

Прожигается и дальше ездите. Тока молотком по нему не стучите. В сажевом фильтре просто ломаться и изнашиваться нечему.

Замена сажевого - дорого.. удалять программно и физически.. станет легче

Всем привет. Из личного опыта.Есть фирмы которые моют сажеви на специальном оборудовании и дают гарантию 70-80 тис. (при регулярной саморегенирации).Мне помыли .остался доволен.Цена вопроса 150-200 американских рублей (снятие,мойка,установка).

----------

А если ТО прийдется проходить:eek: , а в техпаспорте прописано Евро5? Как тогда ?:idea:

Полезная вещь, Спасибо!!

Спасибо.

В дополнение к SSP590 (была на сайте) "Бензиновый сажевый фильтр под автомобилем". Видео: Фильтр сажевых частиц бензинового ДВС:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В дополнение к SSP558 (была на сайте) "Бензиновый сажевый фильтр. Устройство и принцип действия". Видео: Фильтр сажевых частиц бензинового ДВС:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Мануал по дизельному DPF

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

adn1271
1000 благодарностей за ваши труды, но какой смысл выкладывать файлы защищенные паролем?? :shock:
Неужели надо постоянно в личку стучаться?

Можно читать вот это:
Полезная вещь, Спасибо!! Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Все темы "засрали" соискатели 15 сообщений (но не только). Решать проблему собственники форума не хотят. Поощрять такие наборы постов не буду. Все остальное дело добровольное!

Спасибо