К сожалению их принимала другая организация. И насколько мне стало известно то там происходило следующее действие. Организация занимавшаяся поставкой и сборкой машин извлекала всю документацию. После сборки они занимались гарантийным обслуживанием,проведением то. На вопрос о предоставлении документации отвечали что" это вам пока не надо". И так все с концами и ушло. Они предоставили лишь какие-то части информации машин различных годов 2008, 2012, и немного 2015. В результате получается почти ничего! Дабы в будущем обращались к ним по вопросам ремонта. Так часто поступают некоторые представители сервисных организаций. И вот теперь мы имеем то что имеем.

Да,походу ребята норм денег делали-"это вам пока не надо":biggrin1:
электромеханик видимо вообще отсудствовал на них,даже как единица в штатном расписании.:wink:
см по сслыке,может че и пригодится:wave:

_drive.google.com/drive/folders/1u2Xb2S7MkVNO7-EblXcJCE0Rmpze_QGm?usp=sharing

[QUOTE=Берендей;936518]:smile:Зачем мне?
мне вот такой хватает ,уже лет 8 как,т.к 11 г.в тачки :wave:

Спасибо большое коллеги. По немногу везде вроде набралось информации. Уже можно работать. И видимо придется ехать в Беларусию на краткосрочные курсы. Отправить хотели в марте но тут вдруг пандемия. Да и я отказался. Так как думал, за 4 дня мало что можно изучить. На адаптацию к часовому поясу уйдет все время. А кто подскажет какой износ у щеток допускается на тяговых двигателях и генераторе? Так как видел смененые щетки которые едва ли изношены даже на сантиметр. А инструкций по обслуживанию тяговых агрегатов нет.

на моторах если меньше сантимерта до полоски-риски,то меняй,а так через 1500-2000 мото/часов меняется при норм раскладе(по км не мерял,в книжках есть нормы, могу сфотать только после 15го ) и на каждом ТО лезь проверяй их ,и дергай чтоб клина они там не двали от пыли,
на генераторе по обстановке,и не смертельно когда проебешь на нем ,в отличиии от моторов:wave: