Вентилятор включается при включении ретарды

Это понятно )). На одной машине вентилятор включается через раз. Например идет в гору\перевал, начинает расти температура, а вентилятор не включается. Но если бросить газ, то включится. Но как то груженому, газ бросать не охота. На другой ретарда пропадает, на третьей если на ходу зацепить кнопки на руле случайно, отваливается педаль газа . И во всех случаях нет ошибок. Тачки с пробегом 15-20тыс.

Проводка, потеря контакта с рычага под рулём, в рулевой колонке ищите

----------

А по включению, смотрите помпу, на датчик температуры, с него сигнал идёт

----------

Ходовой тест сделали бы

Похоже, что все эти ваши машинки придётся пепрепрошивать нормальными прошивками. Но, для начала, вы сохраните обязательно то, что сейчас залито в ЭСУД. И желательно не только калибровки, но и в фулл-формате :) Причём на каждую машину отдельно.

Так там один файл залит во все машины. Там уже нечего сохранять

----------

Машины в работе. Если бы датчик глючил, вряд ли реагировал вентиль на педаль газа. Буквально стоит бросить газ на секунду и вентилятор включается.

----------

К стати СМ вычитывает фулл. Ф-кар может фулл и "калибровки". Фулл у него чуть больше чем у СМ.

----------

ХЗ где их взять. Тут два мастера друг-друга обсерают. Кто на китайцев хорошо делает?

Надо начинать со стока с мочевиной, если все работает, то можно и мочевину убирать, по другому ерунда получиться

[QUOTE=LDS;1273042]Так там один файл залит во все машины. Там уже нечего сохранять

----------



Сможешь вернуть хотя бы в это состояние... т.к., новое изменение может оказаться ещё хуже :)

Всем доброго дня! Народ, есть решение отключения мочевины на Cummens ISB\ISD6.7.
Машина 2022,
Имеем Сканматик.

А зачем мочевина?

Все зависит от блока. Сканматик в данном случае можно использовать, как шнурок. Потребуется комбик минимум