Mercedes Actros MP2 траблы с генератором
 

Привет всем!Есть здесь на форуме человек который подскажет работу генератора Мерседеса Акроса?Проблема состоит в следующем.Пришла машина с проблемой"периодически загорается лампа зарядки аккумулятора и возникает надпись"Пропала зарядка".Привезли новый генератор.Проблема не решилась.Есть схема но никто незнает,что подаётся на разьем генератора.Нашли схему на четвёртый пин-разъёма приходит 24V,а должен приходить сигнал с Блока MR вроде.Генератор не возбуждается от разъёма,а только после того как соединяешь клемму от аккумулятора на B+.Совсем запутались!Может кто разъяснит какой разьем для чего предназначен и что на него должно приходить или уходить.:idea::idea:

как по мне то Вы как минимум адресом немного ошиблись.
Раздел называется Руководства, инструкции к грузовым автомобилям,что касается ремонта,то немного выше Вам надо.

А может датчик состояния АКБ глючит? Зарядка в этот момент какая?

Вот в том-то и дело зарядки нет совсем!И генератор не возбуждается!Может это происходить,если провод идущий на блок управлением движением оторван?Ведь я так понимаю,там стоит микросхема и не получив сигнал может нет открытия какого-нибудь?

На В+ питание есть?, генератор на МР2 , даже если в обрыве вся фишка, достаточно одного В+ что бы была зарядка, если генератор исправен.
на разъеме :1-W. 2-D+. 3-15. 4-30,

Так мил человек,с фишки В+ уходит на аккумулятор!Ведь с неё и идёт зарядка!Возбуждение должно приходить со 2-й клеммы четырех контактного штекера.

----------

15-й это появляющийся плюс,а 30-й это постоянный плюс я так понимаю?Первый тахометр,а второй что это?!

30постоянный,15 после замка зажигания плюсы. W на тахометр, D+ возбуждение. Может зарядку давать и без возбуждения, стоит лишь газануть до 1200 оборотов. Масса цела? На стартере клемму проверь.

Спасибо дружище!Всё достаточно ясно!Завтра буду пробовать!Ещё один вопросик.Почему генератор возбуждается при подключении аккумулятоа?Это правильно?

Генератор самовозбуждающий. Ему достаточно силового соединения (В+) с аккумулятором. В инете полно статей по работе таких генераторов.

А как ты вычислил, что гена возбужден при включении акумов?

Да очень просто,шкив генератора рукой трудно прокрутить)))

Парни! эти генераторы самовозбуждаются только по остаточному магнетизму ротора! Если очень долго так ездить- рано или поздно зарядка пропадет! теперь по клеммам Д+---это да действительно клемма возбуждения -но управляет ею блок ФР! при старте ДВС драйвер ФР подает на Д+ несколько секунд плюс! когда геник завелся драйвер отрубается!!!!и если не завелся- тоже, но при этом выбьет ошибку! клемма W-доп канал систем авто для аварийного распознания оборотов ДВС, при выходе из строя шины КАН ( МР читает с датчиков колена и распреда и передает данные в шину КАН) в случае выхода из строя шины ИНС берет обороты с клемы W!поэтому в кодировках ФР есть обучение клеммы W!
И ещё! не покупайте Бошевские реле регуляторы,(не говоря уже о Турке и китае),ставьте оригинал!!!!

Ну спасибо!И вообще спасибо всем кто принял участие в решении моей проблемы!Все восстановил,но вылезла ещё одна ошибка "D+ замыкает на +".Хотя зарядка идет ,как положено 28,2-28,5.Длительное время гоняли машину,но ошибка не уходит и зарядка идёт.Кто сталкивался с этим?

Проверь предохранитель F21 , реле К3 , провод клемы 15 от GM до гены.

Ну тут сам D+ проверять от генератора до FRпроверить надо. В чем вопрос то?

Ну вопрос в том,что не должно так быть.Что зарядка идет,а ошибка выявилась другая.Думаю,не могла ли она внести свои коррективы в эту область изначально?То есть всё пошло изначально отсюда.А потом возник недозаряд и т.д.

Ramz8, вероятно вся проблема изначально в проводке,отсюда и небыло возбуждения, а теперь дальше мозг парит

Раз D+ замыкает на (+),то и зарядка будет. Ведь на этой клемме постоянно + , по нему он возбуждается. А то что он не пропадает(отключается), вот на это тебе FR и ругается.

Ну вот завтра и займусь этими "прозвонами".Я в принципе поменял полностью провод от подкапотного блока до генератора.В гофре кинул новые провода.Придётся лезть дальше.При перегазовке пару раз моргает лампа заряда на табло.Но в это время зарядка идет.Замеряю тестером прямо от генератора.Какая-то чушь получается.:bad:

добрый день . помогите перегревается генератор на актросе. уже поменяли 2 сгорают на одном чуть машина не сгорела. вот так нагревается.

Сильный нагрев генератора обычно происходит от межвиткового замыкания статарной обмотки.

Как то по спешке забыл 3й винт на щеточном узле затянуть .....нагрелся что утюг.

При межвитковом в статарной обмотке меняется звук работы генератора.

было похожее,стартер неисправный садил

Спасибо за информацию.
:thumbup:

Попробуй АКБ поменять, сталкивался пару раз были акб замкнуты, хотя заводили бодро.