MAN F 2000
 

немного схем могут пригодится

продолжение МАН F2000
 

продолжение на русском частично

подскажите как поменять сайлентблоки на кабине Ман f2000.

меняю всегда снимая полностью траверсу,подданкрачиваю чуть штатным подъемником,потом под другую сторону домкрат,взади кабины цепляю ремень стяжной(чтоб вперед не падала),ну и откручиваю все кронштейны крепления к раме(все равно подшипник менять),снимаю все делаю на снятом,потом ставлю назад.Хочу поделится опытом-меня затрахали эти сайленблоки-чудо немецкой мысли..(чемпион у меня проходил самое малое месяц,самое большое-год)поэтому переделал под сканиевские,выточил втулку в траверсу,запрессовал,обварил,(сканиевские-меньше диаметром)запрессовал сайленблоки,ну и все на место.да ширину сайленблока подогнал на токарном станке.уже 2 года-полёт нормальный.

Аналог "ШСам" и траверсе не нашли? Тоже узел стрёмный,подшипники долго не ходят и место посадочное на траверсе постоянно прослабевает...

гремит под кабиной. Как узнать то это сайленблоки? С виду вроде нет криминала но сам понимаю что по нашим дорогам они мучаются неслабо

cerb\:ph34r:

АНАЛОГ Ш-СКАМ НЕ НАШЕЛ,на траверсе не разбивало,а на стойках да,растачивал и втулил.

GoshaD
За зеркала с подножки пробуйте качать. если люфты в сайленблоках и втулках прощупываються, скорей всего надо менять.

zemasar, Спасибо за информацию по переделке на скамейковские сайленты!