Ну так это просто праздник какой то. Все все знают. Сильные специалисты на форуме. Переделать то я и сам могу. Руки вроде из плеч растут. Проблемма в том, что распиновка от udif до машины нужна точная. Что куда идет. Боюсь спалить по не знанию. Ценничек за адаптер конечно не 500тыров. Но и не 500 рублей. Есть возможность -подскажи пожалуйста, что куда втыкал

----------

напиши какую конкретно программу тебе нужно

Hi.
13,25 - +24v
(1, 14)--gnd
J1587
6 can L
18 can H
obd
12hi
13low 1587
16 +24
5 grnd
надо еще резистор 21,5ком между 21 22

лиц на tebs g2 например

Так ,ну из этого столбика я понял вот что:
1. 13,25 это питание 24В
2. 1,14 это масса
А остальное как понимать?6 и 18 или 12 и 13 канал связи? Что такое 16+24? Что такое 5 ground? Еще одна масса? И на какие пины 10 кОм вешать? Можно пояснить по понятней? А то я может и туговат конечно,но мой разум это осмыслить не осиливает:help:

12 13это кан в обд авто, 16это+24вольта 5земля распиновка разьма обд


1. 13,25 это питание 24В 2. 1,14 это масса это распиновка разьма юдифа надо еще резистор 21,5ком или 10к сейчас точно не помню уже между 21 22

Куда подробнее я уже не знаю

ну вот. Теперь все понятно. Спасибо большое. Низкий поклон. Просто поперли валом тягачи на 5 поколении кнорра с пневматическими ошибками по модуляторам. Перезапуск педалью тормоза помогает где то 50/50.А бывает даже с новым модулятором не перезапускается. Ставишь на другую машину и там перезапускается без проблемм. И чаще всего клиент уезжает минимум на год. Хотя бывают случаи приходится и модуляторы менять -дохнут.

кнором вы их тоже не сбросите,такая специфика по.Как вы делаете я так же делаю.

Ждем понедельника

загляни в личку

А программой какой работаете? Пробую нео грин. Че то не получается.