Cummins INCAL

Зелёный · 10.12.2016, 13:30

Цитата:

Сообщение от vnl64t
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Делаем вывод, один ничего не знает, второй знает ничего.

вывод конечно правильный только вот все без исключения с чего то начинали втч и вы

stro50 · 10.12.2016, 13:42

у меня специализация селькозтехника QSM11, QSX15, N14CELECT. нету у нас камазов...

Зелёный · 10.12.2016, 14:07

Цитата:

Сообщение от stro50
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

мало по этой теме... насколько я знаю одними прошиваками не обойдешься. там еще обманки датчиков делать надо

прошивками можно обойтись

----------

Цитата:

Сообщение от stro50
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

у меня специализация селькозтехника QSM11, QSX15, N14CELECT. нету у нас камазов...

я занимаюсь камазом мазом сдвигателем ямз 650 и актрос газель змз умз такой парк

----------

вот и поговорили,пообщались

vnl64t · 10.12.2016, 16:34

Цитата:

Сообщение от Зелёный
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вывод конечно правильный только вот все без исключения с чего то начинали втч и вы

Все верно и начинал не с таких вопросов, а гараздо попроще
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

----------

Цитата:

Сообщение от stro50
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

у меня специализация селькозтехника QSM11, QSX15, N14CELECT. нету у нас камазов...

вот видишь все наши моторы в списке, ща начнешь задавать вопросы например по 15му и узнаем что занимаемся, только так же плохо разбираемся.

----------

Мне кажется лучше быть хорошим специалистом в одном а кпгда наступит момент что белых пятен практичечки не осталось, можно нагрузить себя чем нибуть более сложным.

Зелёный · 13.12.2016, 19:44

Цитата:

Сообщение от vnl64t
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Все верно и начинал не с таких вопросов, а гараздо попроще
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

----------

вот видишь все наши моторы в списке, ща начнешь задавать вопросы например по 15му и узнаем что занимаемся, только так же плохо разбираемся.

----------

Мне кажется лучше быть хорошим специалистом в одном а кпгда наступит момент что белых пятен практичечки не осталось, можно нагрузить себя чем нибуть более сложным.

По 15 вас не понял а по белым пятнам в свете развития электроники и ПО всё знаете -а ответьте что такое шим каково напряжение шим на системе управления впрыска континенталь для см 2150 и каков период подачи

vnl64t · 13.12.2016, 20:40

Ну брат шим это широтно импульсная модуляция, а что касается каков он там у конкретного блока вудит вопрос к нему буду знать. Это тож самое что я спрашу какова длина и форма импульса на актуаторы QSX и если я занимаясь подобными вопросами этого мотора могу дать ответ, то уверен что вы занимаясь этими ж моторами разведете руками. И развитее электроники тут отнють не причем, давайте упростим задачу... На современных дизелях 4 клапана на цилиндр, вопрос почему клапана расположены не по оси двтгателя а по диагонали 2впуск, 2выпуск под углом 45 градусов(а иеогда и 90) относительно оси двигателя? Вроде ж логично расположить продольно два со стороны впуска и два со стороны выпуска...
Ну а потом перейдем с сложным материям.....

Зелёный · 13.12.2016, 20:50

Цитата:

Сообщение от vnl64t
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну брат шим это широтно импульсная модуляция, а что касается каков он там у конкретного блока вудит вопрос к нему буду знать. Это тож самое что я спрашу какова длина и форма импульса на актуаторы QSX и если я занимаясь подобными вопросами этого мотора могу дать ответ, то уверен что вы занимаясь этими ж моторами разведете руками. И развитее электроники тут отнють не причем, давайте упростим задачу... На современных дизелях 4 клапана на цилиндр, вопрос почему клапана расположены не по оси двтгателя а по диагонали 2впуск, 2выпуск под углом 45 градусов(а иеогда и 90) относительно оси двигателя? Вроде ж логично расположить продольно два со стороны впуска и два со стороны выпуска...
Ну а потом перейдем с сложным материям.....

что касается клапанов их росположения могу сказать что это предполагает возможность наилучшего потока воздуха для продувки те наполнения и удаления из цилиндра топливной смеси и выхлопных газов а чаще просто технологическими возможностями извините за плохую печать и мои ошибки так же охлаждение это общее всего не знаю t-сгораня смеси выше чем t -плавки металла видемо так-ваше мнение с уважением Зелёный

vnl64t · 13.12.2016, 22:29

Допустим для наполнения, охладения, продувки, но в связи с этим возникает вопрос, почему легковые т.е. бензиновые моторы не делают столь сложных отливок гбц а идут простым путем 2 впуска со стороны впуска, 2 выпуска со стороны выпуска?
На самом деле ответа у вас на этот вопос просто нет, есть домыслы и догадки, а столь чудное расположение клапанов физически обосновано самой конструкцией и принципами работы именно дизельного двигателя, и до некоторых пор абсолютно не косалось бензиновых моторов.

vnl64t · 13.12.2016, 23:36

Так как я стараюсь не давать прямых ответов, постараюсь подтолкнуть в сторону где вы найдете его самостоятельно.
И так...
Чем принципиально отличается дизельный двигатель от бензинового кроме общеизвестных отличий,,, таких как воспламенение твс от сжатия и прямым впрыском топлива в цилиндр?

Зелёный · 14.12.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от vnl64t
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так как я стараюсь не давать прямых ответов, постараюсь подтолкнуть в сторону где вы найдете его самостоятельно.
И так...
Чем принципиально отличается дизельный двигатель от бензинового кроме общеизвестных отличий,,, таких как воспламенение твс от сжатия и прямым впрыском топлива в цилиндр?

система питания тнвд А не давая прямых ответов это от лукавого

13.12.2016, 23:36	#1409 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Так как я стараюсь не давать прямых ответов, постараюсь подтолкнуть в сторону где вы найдете его самостоятельно. И так... Чем принципиально отличается дизельный двигатель от бензинового кроме общеизвестных отличий,,, таких как воспламенение твс от сжатия и прямым впрыском топлива в цилиндр? Последний раз редактировалось vnl64t; 13.12.2016 в 23:37..

10.12.2016, 13:42	#1402 (permalink)
stro50 Новичок Регистрация: 18.07.2015 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан Авто: тойота секвойя	у меня специализация селькозтехника QSM11, QSX15, N14CELECT. нету у нас камазов...

13.12.2016, 20:40	#1406 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Ну брат шим это широтно импульсная модуляция, а что касается каков он там у конкретного блока вудит вопрос к нему буду знать. Это тож самое что я спрашу какова длина и форма импульса на актуаторы QSX и если я занимаясь подобными вопросами этого мотора могу дать ответ, то уверен что вы занимаясь этими ж моторами разведете руками. И развитее электроники тут отнють не причем, давайте упростим задачу... На современных дизелях 4 клапана на цилиндр, вопрос почему клапана расположены не по оси двтгателя а по диагонали 2впуск, 2выпуск под углом 45 градусов(а иеогда и 90) относительно оси двигателя? Вроде ж логично расположить продольно два со стороны впуска и два со стороны выпуска... Ну а потом перейдем с сложным материям.....

13.12.2016, 22:29	#1408 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Допустим для наполнения, охладения, продувки, но в связи с этим возникает вопрос, почему легковые т.е. бензиновые моторы не делают столь сложных отливок гбц а идут простым путем 2 впуска со стороны впуска, 2 выпуска со стороны выпуска? На самом деле ответа у вас на этот вопос просто нет, есть домыслы и догадки, а столь чудное расположение клапанов физически обосновано самой конструкцией и принципами работы именно дизельного двигателя, и до некоторых пор абсолютно не косалось бензиновых моторов.