EDC7UC31-я сразу по схеме где педаль напрямую к блоку подходит-в разьеме иголочкой потыкал,а там пусто в тех контактах. И ВС2 с виду тоже как на картинках,а на деле отличается. Иммо нет,Автоком через круглый разьем цепляется-только ошибки ,параметров нет. Самосвал с мочей,двигатель Курсор 9:shock:

Если EDC7UC31 то не курсор 9, а курсор 8. И если провода от педали акселератора не идут в моторник, то они идут в VCM. И на нём не BC2 а IBC3.
Что вообще в машине сломалось?

Там проводка спеклась под кабиной,газ не берет,ошибка по педали.Вместо 5 вольт на педали 24 . Вот я и хотел посмотреть документацию на это чудовище.Двигатель F2CE0681C -на пожарной такой же и комп тоже,только там евро 0, 250 kw мощность. Это все из прошивки,которую я сдул катлетой.А в самосвальный евро5 пока не дают засунуть нос-вот как моторы подохнут,тогда можно делать что хош.Авто запустил методом тыка-вот схемы бы на будущее.

Если F2C - то это уже да, курсор 9 должен быть. Коммон рейл. Значит есть ещё один вариант в разнообразии траккеров. И курсор не может быть евро ноль, если он не убит насмерть, конечно. Эта серия моторов изначально уже с евро-2 стартовала.
Считанное галеттой можно просмотреть? Могу чуть позже - в понедельник, по пик глянуть комплектацию и электросхемы.

Отправил.Эти китайцы такие затейники,даже комп сзади двигла приделали в ванне для охлаждения.

Если есть возможность, скинь фото, познакомиться с этим чудовищем. Мотор, эбу двс, розетку диагностики, и шильду под капотом,если она есть.

Панель приборов такая?

Кабина такая же?

Нет, на том написано ивеко и панель другая.Вот в антырнете нашел,разьем там круглый ивековский -надо 2 шурупа открутить и панель пассажирскую поднять и еще обд на проводах там же за платой предохранителей.

То, что ты рассказываешь, больше на нормальную ивеку похоже, чем то, что мне скинули. Такое уже и в ремонт брать можно:smile:

Вот они щас стали попадаться-все с мочей и жалобами не едит.