Новый ТНВД
 

Форд Транзит 2001г.в. Подскажите при установке нового ТНВД, нужно ключи привязывать или нет?

Мозг на насосе PSG 5 ? Если новый или обнуленый сам привяжется)

КТС привязывает б/ушеый на раз два три

)) дольше аж 15 минут

если насос рабочий -хоть новый хоть б\у через IDS процедура занимает 600секунд инициализация блока ключики находятся в моторном -если надумаешь перепривязать ключи -обязательно нужно иметь ДВА ключа

Ктс можно сделать прямо на столе

Если делать на столе нужно спец. кабель ? или можно по к-линии.

Нужна к-линия, canH и canL, + и -

завтра буду пробовать

Если решили проблему, отпишитесь, пожалуйста.

с разема OBD KTS подключаеш на насос две кан линии и к-линию +питание

Подключение к насосу!!!
Контакт 6 масса, Контакт 7 +12 вольт, Контакт 9 К-line

PSG5 разъем блока управления
1.CAN-L
2.CAN-H
5.Опорный сигнал Используется для двигателя +12в
6.Земля 0в ,масса
7.Питание,term15 Источник питания +12в,при вкл. зажигании
8.RPM сигнал Сигнал ДПКВ от ЭБУ двигателя
9.K-Line Для диагностики

подскажите как сделать вложения не могу положить файл

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

если новый то он отвиазан ,подклиуциаес к масыне ,вклиуциаес зазыгание и всио,если "бу" то ктs со спец кабилем или vcm

новый на транзите сам не привязался пришлось IDS привязывать,насос был с ремонта,а блок новый бошевский

Какими еще устройствами можно привязать насос? Focom'ом можно?

если у Focom'ом есть вкладка работа с системой безопасности ,то можно

чет я не понял, какие ключи? от замка зажигания чтоль?

Я форсунки прописывал в фокусе Formidable_203 программулькой

если насос vp30 обнуленый, привяжется сам, если vp44 привязывать надо в любом случае (если мозг не родной)

Підскажіть пожалуста де з КТС 540 взяти дві кан лінії і куда їх підключати на насос щоб зробити сінхронізацію ключа

Шнур KTS 14 pin OBD2
6-can +
14- can -

вот схема подключения

Доброго времени. Что бы темы не плодить. Может кто проконсультирует. Транзит 2003 год, 2,0 85лс. На ТНВД с торца клапан. Есть подозрение что ему кирдык. Машин не заводится со стартера. Но если дать ему нюхнуть эфирчику, схватывается и работает ровно и хорошо. Потарахтел, глушим, тут же заводим стартером чуток подольше чем обычно крутишь, заводится. Работает ровно. Как его проверить? Или уже сам блок на насосе помер? Тогда, думаю он совсем не заводился бы....
Или ткните где почитать.
Спасибо.

Всем Большой привет!!! Человек я здесь новый так-что не пинайте при случае.
Имеется форд тнвд vp30 б\у,- как привязать к иммо при помощи kts.
Заранее всем откликнувшимся большое спасибо!!!!

Проверь свечи

Может быть клапан, а может и плунжер уже подсел. Если б блок на насосе умер, то вообще б не заводилась

Заменили насос уже. Все работает.

Так поделись, что делали то. Сам ведь искал.

Так я и поделился, а что там с насосом было х/з никто не выяснял.

:smile:

----------

1:smile:

Пробовал привязывать насос по подсказке с сайта Carprog.ru авдаптером Focom.
Пользовался интернетовским калькуляторь Incode. Может что китайский Focom. но не воспринимает данные насос. Кто подскажет , что можно еще подлечить чтобы процедура получилась

без вариантов: ВЦМ,или КТС с спец шнурком.

forscan c elm отлично справляются с этой задачей

Форсунки сливают в обратку топливо,в рампе падение.Топлива не хватает при прокрутки стартером.Обороты двигателя при прокрутке стартером 250 всего.

Это ТНВД vp30?Был ли он в ремонте?Нужно смотреть не течет ли сам клапан. Далее прочитать ошибкис компа и прямо на насосе .Сравнить их сделать анализ.Возможно добавть в топливо смазки в виеде двухтактоного масла. Далее гуглитть интернет , много есть там ответов

Парни ошибка P0149 Ford Transit 2.0 VP-30 2002г. Не запускается эфир не пробовал свечи накала работают. Диагностику делал ForScan. Искать новый насос?

Опишите полную суть проблемы, что делали, где лазили, какие ещё ошибки есть???

P0149 - Управление углом впрыска в ТНВД. Стоит проверить метки ГРМ и метки ТНВД.