Autocom delfi vs Ford

troshki

ИГОРЬ-71, только зажигает не сканер шестеренку, а скорее неисправность в автомобиле.

ИГОРЬ-71

Это придирки, пререкаться не собираюсь, в случае неудачной пилотной корректировки кривым оборудованием, на транзите гарантировано загорается "шестеренка" и все вытекающие последствия, с ошибкой указывающей на необходимость проведения пилотной, а с Нормальными шнурками и руками этого явления можно избежать
ПЫ-СЫ
За 6 лет вдоль и поперек транзиты излазил по электрике, все подводные камни знаю, вот на форуме посидеть пописать нету времени, да и обязательно кто нибудь к словам цепляться начнет, еще на эту х***ю в виде флуда время терять совсем не хочется

troshki

ИГОРЬ-71, ой, а я наверное не с теми транзитами 5 лет знакомился... почему то ечли по машине вопросов нет, то и пилотная проходит отлично без ошибок.

шестеренка? конечно загорится если не закончится успехом, как же ей не загореться.

с авто где все хорошо даже китайский елм327 справляется, а если проблемы так и оригинальный IDS не помогает. всем пользовался, и елм и елс27 и Делфи и VCM 1 /2, даже китайские nano vx в паре с IDS отлично выполняют пилотную коррекцию.

это не флуд, это обсуждение по теме. автоком/Делфи отлично справляется с этой задачей.

какая же ошибка у Вас вылезла при попытке сделать коррекцию данным сканером?

ИГОРЬ-71

Я года два его к форду не подключал, в основном пользуюсь татрикс опен порт 2.0 ори, изредка IDS беру в руки, если нужно конфигурацию поменять или эбу замена.
не отвечу на Ваш вопрос.
Использую то что надежнее, удобнее и главное шустрее.
И не был бы я так уверен в том что если по авто все ок, то и пилотная всегда ок.
На транзитах с двиглом H9FB ЗАЧАСТУЮ УСПЕХ ПИЛОТНОЙ КОРРЕКТИРОВКИ зависит от менструального цикла домашних тараканов на луне.
С вечера не пошла, с утра запускаешь и все ок. Только не говорите что у Вас за пять лет такого не было. О транзитах можно говорить вечность и еще немного, просто не хочу тратить на это СВОЕ время.