считано правильно????? а то обычно там видно номер блока .. а у вас как будто мусор какой то

Привет Всем! Несколько постов назад писал про блок airbag на Митсу 3000gt 1993г.в. Сегодня разобрал его. Может кто-нибудь сможет помочь в идентификации микрухи, что-то даташит найти не удалось у меня:
Пишу все что на ней -- B136 AM162215 2055D , в корпусе DIP 8. (Возможно аналог 93с46 ? хз? :shock:)
Проц стоит: Митсу MH6305V0P.
И еще данные с блока MB904346 X6T37071. :help:

Лучше фото! Если это память, то тут небольшой выбор для этих годов. Это 24хх или 93хх

Перепроверил несколько раз. Вот все, что есть. Может быть и мусор. У него куча вот таких ошибок. Отстреленные подушки все заменили. А ошибки не стираются. Может есть у кого дамп чистого блока ? Спасибо. Этот блок и на 207 ставится и308.

[QUOTE=MR_Serg;414433]Хорошо бы прошивку видеть, блок читается на столе по K-линии,

Я очень извиняюсь, но не могли бы вы подсказать по соседней ветке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Клиент отдал машину в кузовной ремонт, мне привез только модуль. Сказал, что хлопнуты передние две подушки. Остальное не знает.
Прежде чем лезть в память, хочу сделать диагностику на столе.

Заранее спасибо!

А что тебе диагностика покажет? Ведь подушки стрельнули. Напишет неисправность блока. :shock::shock::shock:

Он на столе хочет почитать прошивку как я понял.

Наверное теперь можно читать Eprome по K-line :shock:

Он просто про КАН не знает. :biggrin1:

Вы не внимательны! А в работе с электроникой это может иметь серьезные последствия!:smile:
В тексте вопроса написано: -" Хочу прочитать имеющиеся ошибки, ну и потом стереть краш."
Впрочем ваше саркастическое отношение я наблюдаю практически ко всем новичкам форума. Да оно и понятно. По принцыпу : понаехали в белокаменную, будто она резиновая...:smile:, вдруг хлеб отнимут. Конечно, на форуме встречаются лаунчи, которые по вашей любимой k-линии трут ипромки..., но так как он стоит в десяток раз больше обычного лаунча, я решился не тратиться и хочу почитать KKL адаптером или ELM327:biggrin:. Шутка...
Знаю я и про can шину и про van шину. Вопрос в резисторе на can-шине, который якобы стоит в машине. Я подключился согласно фордовской схеме, минус- корпус, два кана и +, но vcm написал - блок не найден.
На соседнем форуме человек пишет, что некоторые модули читаются только в связке с BCM. Отсюда и вопрос - КАК прочитать?

----------

Да понятно, что особо не чего не даст. Просто удостовериться, что есть краш, есть ошибки по каким-то подушкам, да просто удостовериться что блок с битой машины. Просто обычно блоки с машины снимал сам предварительно продиагностировав.
А тут пренесенный блок. Просто стало интересно для себя. На форде, за деньги, нашел схему подключения, но увы - не соединился. Вот и прошу подсказки:confused:

Минус - конечно же надо подключать не на корпус, а на вывод на разъеме.

А CAN шина - физически 2-х проводная, и обозначения проводов CAN-High и CAN-Low означают не скорость, а уровень в доминантном состоянии (когда передается "1").
Быстрый и медленный CAN - это 2 разные шины, отличаются как скоростью передачи, так и аппаратной реализацией.
В высокоскоростной шине CAN (обычно моторной) сопротивление между проводами шины (при всех подключенных блоках) = 60 Ом
В низкоскоростной шине CAN (обычно шине комфорта и др.) сопротивление может не быть равным 60 Ом и чаще всего нормируется сопротивление каждого провода шины относительно земли, или земли и + питания, что зависит от конкретного авто...

К вопросу про резистор... Имеется ввиду нагрузочное сопротивление трансивера, которое расположено между High и Low проводами.
Минус на корпус - большинство блоков SRS имеют жесткий крепеж к кузову( - масса).
Два кана - это два контакта (соответственно два провода - витая пара) для подключения High и Low.
В связке с BSM - на некоторых машинах сети(CAN и VAN) построен на межсетевом интерфейсе, а диагностика общается не с каждым блоком в отдельности, а через межсетевик.
Может у меня в каких-то областях опыта и чуть меньше вашего, но тридцатилетний стаж общения с авто что называется не пропьешь!
Я уважаю вашу любовь к шиномонтажному ремеслу, но не стоит проводить корреляцию по себе.

Желаю вам удачи и клиентов не жадных!

lada granta люкс

bmw e39 65.77-6900727_TEMIC-Nr.G2T9L23ANF7
в архиве дамп с internal error и Clear

Hyundai Sonata_3Q000_95910
в архиве краш и почищенный дамп.
После заливки почищенного дампа, требуется калибровка датчика присутствия пассажира на переднем сиденье

Jeep
 

Всем привет! Помогите почистить краш. Джип Либерти 12 г.
Фото и дамп прикладываю.

добрый день! авто Reno Sandero 2014 г, Continental A2C80612810 . внутри SPC560P50L3. может кто делал или есть еепром для сравнения.

Вот с Логана, может поможет

Подскажи, чем читал?

J-Link, x-prog 5.55, Macaca....

На хонде пробовал читать X-prog, первые пару раз вроде нормально, потом ошибка верификации. Что только не делал, ни в какую...

J-Link v8

Ребят, где накосячил при очистке дампа, нужна срочная помощь

может поможет - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спс пробую

в такой черненькой. :ph34r:

и много ножечек....:wave::wave:

----------

[/COLOR]

интересует маркировка[/QUOTE]


номер блока бы хоть написали или фото выложили
а так думаю 93 серия

номер блока бы хоть написали или фото выложили
а так думаю 93 серия[/QUOTE]

у него 12 сообщений, думаю даже не шиномонтажник. Вы о чём. Пусть народ гуглит. А то потом будет краткий курс по удалению Crash:eek:

набор сообщений, ему надо что то скачать....:shock:

Если попадаются такие пи..сы на форуме , просто жмём "!" в красном треугольнике слева! И челу счастье приходит!!!!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

НОВИЧЕК!!!!
ВСЕМ ПРИВЕТ. ЕСТЬ ПРОБЛЕМКА УАЗ ПАТРИОТ 2012 2.7 СГОРЕЛ ЭБУ
КАК ПОДРУЖИТЬ НОВЫЙ С ИММО ЧЕРЕЗ CARPROG 9.31?
ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!!!!

причём тут уаз патриот и карпрог:confused: в теме по аербекам???

Беги в другую тему про чип тюнинг. Проще залить безимовую прошку,а поверх ту что надо. Если конечно мозги М17.9.7.

Добрый день! прошу помощи почистить дамп Opel Zafira temic 13 288 173

там два дампа один из них с крашем а другой плохой или ты уже пробовал тереть его ?

Ребят, может у кого дамп есть на saab 93 aero 2003. Номер блока 12798517. Или может подскажите по каким адресам подправить. Ошибка висит B1000 . Клиент в соседнем городе, а вызывать без здорового дампа смысла не вижу.

да пробовал.

в личке

затри в одном из них по адресу 00001- 001BF и еще с 00285 по 0036B и все будет ок

Вот маска по которой Эфить нужно.