Спасибо,завтра начну заново.

Читаю между сторк, аналогичного дампа НЕТ.

Если честно, то вы прих....ели. Дамп тут аналогичный не нужен. Я уже всё сказал.

Если станет легче вот вам дампы. Очень сложные и криптованные. Надеюсь за пару часов разберётесь что и куда.

Если бы вы были менее ленивым и немного влаживали в своё дело, то и дела бы шли быстрее и лучше. И не приходилось бы попрошайничать. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну так уважаемый. В дамп не только краш пишется, ещё и ошибки. Если вы обманки не поставили или новые подушки, то сколько не чисти дамп, он будет засоряться ошибками.:idea:

Когда год назад я вместе с ice007 и Mercmax тебе объясняли прописные истины на этом форуме по очистке краша и чистили твои дампы(Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ) гонору было куда меньше.

Мне дампы не нужны,а ты пишешь не думая (В вашем дампе с 000 по 020 адреса всё должно быть FFFF.....) сравни с дампами которые ты сам выложил, что в них с 000 по 020.

На счёт этого согласен. Приношу свои извинения. Погорячился. Была ночь, а я на работе. Устал. К тому же разозлился. Я тут всем при много благодарен, и многих уважаю. Эиоции.



Сравнил. И в дух кальках проверил ETS-Smart и I-prog

Вот что получилось:

Всё как я и говорил. То что он почистил и потом появилось чего-то в дампе. Скорее всего это ошибки. т.к. проверив его дамп, краш не видит.

Смотрите внимательно с 000 по 020 адреса всё должно быть FFFF

Вначале ты утверждал, что не верно Считан дамп, поэтому я и спросил про наличие аналогичного дампа. В дампах с крашем, что ты выложил, с 000 по 020 адреса код есть. Нервы нужно беречь, они не востанавливаются.:wave:
А про ошибки это понятно, поэтому я и спросил про обманки и про датчики бокового удара, о них частенько забывают.

Когда я утверждал, что не правильно с читан дамп, я скачал не тот. Я смотрел дамп (чистил) Где было совсем не понятно что. Ни краша, ни идентификации блока, что я привык видеть в дампе. Отсюда вывод, нечего работать по ночам!

Ладно. Всё это по женски. Я думаю, раскурили трубку Мира.:thumbup:

Просто я когда просил помощи, я давал максимум инфы. Фото блоков, дамп оригинал, и чищенный. Давал номера блока и самое главное прилагал файл диагностики и весь отчёт о проделанной работе. Т.е. всё что я делал но не помогло.

Согласитесь, тогда проще помогать. :nod:

расслабся Серёга, и не седи по ночам в гараже. а то опять 3 страницы краш клиенту чистить будете. :shock:
Лучше расскуривать коньяк мира :biggrin1:

Юра, я к тебе с коньяком приезжал. Теперь твоя очередь. :nod:

Ребята спасибо что пнули в нужном направлении.Проблема решилась заменой блока,так как блок не видит одну подушку.

а с конфигурацией ваще ни как? :biggrin:

Блин, вот так вот три страницы зря... :confused:

Ну вот я бы точно вскрыл и прочитал новый блок!!!!!!!!!!!

Ну ни как,сам привес с разборки,поставили,нормально,и уехал.А сканер у меня Autel MaxiSYS по таким древним ни чего дельного ни делает.

Всем привет. Никто не встречался с блоком AirBag с Шевроле Нива. На днях должна подъехать, а наработок никаких. Если у кого есть что для сравнения, подкиньте, буду премного благодарен:super:

Ни шниве уже падухи сьавят? и уже лопаются? номер блока , дамп, потом разговоры.

Сам офигел, машина еще не приехала, но клиент говорит, что хлопнули подушки водителя и пассажира, да еще и замки ремней безопасности. Номер блока и дамп скину сразу как машина приедет.

Ждём.......... :cool:

:bad:

я про ивана он про того самого. или помогай если сможешь, или молчи. нечего на чужем горе сообщения набивать.

Набивать сообщения мне не интересно. Я в этом не заинтересован. А то когда люди ерунду говорят, мне просто смешно. Если вы опытный человек, то должны понимать, что ни один диагностический прибор через диагностику не очистить память, тем более в блоке SRS.

Просто если людям нужна помощь, то пусть так и говорят, а не придумывают попутно кучу бреда.

А на счёт сообщений, то скорее это вам нужнее, тема давно забыта, а вы цитируете. Зачем? :shock:

Вот, приехало это чудо. Номер блока 21230-3824010-10-0, производитель TRW, внутри 95640. Дамп с крашем во вложении.

Какие твои пробы?

машинка была битая приехала со штатов (тех самых) срс был криво замазан. срс не горела. при обследовании его блока срс клянчем и удалением ошибок загорелся срс на панельке. притащили ко мне, ХИМом не смог достучатся до блока срс. проблемку то решил уже, помогли ребята с соседнего форума, с дампами поделились. а тут в большинстве случаев кроме болтовни и вопросов на вопросы мало чего происходит. сугубо мое личное мнение которое никого не заинтересует:wave:

тут помогают, а не раздают!
Значит ни у кого не было , или не достучался,или не заинтересовал.
Я лично к залётным осторожно отношусь.
ИХМО моё мнение.

я сейчас заплачу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Draw? страница не найдена, а что там было?

Коллеги!
Прошу помочь почистить дамп после краша - мой карпрог гавкнулся и по-этому не могу запустить кальки. Ща пока что-нить закажу да пока придёт... А машина в работе стоит, знакомый обещал дамп задуть, а кальков у него нету...

Ford S-Max 2008 0285010223 6M2T 14B056 AE 95160

dim2710, первый открытый кальк показал наличие вашего блока, еще 30 секунд занял поиск по всем известным местам, решение есть. Вы или клиент, или шиномонтажник который не в теме.

enteran, Вы удивительно проницательны.
Я действительно только начинаю осваивать работу с прогерами - подарили старенький карпрог. Почитал форум, по совету корифеев начал работать с блоками на столе, меняя дампы и подключая диагнозу. Собственно, на очередном эксперименте и угробил прогер..

Перед тем. как обратиться за помощью. я смог нарыть только такие кальки - cartool, airbag6.4, drcalc, noy4, tachosoft21.5 В них моего блока нет. Где брать другие - просто не знаю. Если не трудно - подскажите, где. Если по каким-то религиозным соображениям Вы не хотите этого делать - не тратьте свои "30 секунд" только на то, чтобы сравнить меня с глубоко уважаемыми мной шиномонтажниками, некоторые из которых, кстати, на моих глазах смогли починить дорогущий электронный стенд после скачка напруги, заменив на плате проц с флехой и залив прошивки - я бы, наверное, провозиля б с неделю.

dim2710, На большинство ваших вопросов уже давно есть ответы, на этом и на профильных сайтах. Вы не первый начинающий и на все ваши вопросы уже отвечали. Все, что для этого нужно это много читать и пользоваться поиском. Все кто в теме освоили свои знания упорным трудом, поэтому с осторожностью относятся к новичкам с 1 сообщением, вдобавок не зарегистрированным на профильных сайтах. :wave:

Даю совет: не на все блоки есть кальки, при этом многие работают не правильно. Найдите в интернете 10 дампов с одного блока (чистых и с крашем), желательно со старой машины(они попроще) и проведите их анализ в хекс редакторе. Многие вопросы отпадут и новые появятся.

enteran,
Спасибо за понятный ответ. Буду лопатить...
А по профилю я моторник, давно этим занимаюсь, и на соответствующих форумах есть. Может, и помогу чем...
Удачи!:smile:

dim2710, Vin - WF0MXXGBWM8E14416 Сегодня у меня хорошее настроение, держи твой дамп с калька, сам не проверял и не вдумывался в решение, может и заработает.

enteran,СПАСИБО!
В выхи залью, попробую, а пока займусь анализом.

П.С. Приятно. что смог поднять тебе настроение. Ежели чо, только свистни!:biggrin1:

Вот для сравнения.

Ок
Спасибо!

Всем привет. Папик нелавно машину разложил. Прошу помощи.
Nissan Dualis, 98820 JE00A. После один сканер не удалят ошибки, второй говорит вообще все ок. Попробовал править дамп. Проверьте кто сможет, заранее спасибо.

Axden, на кардампе лежит чищенный.

спс, будем искать

Здраствуйте. Проблема с удалением Crash. В архиве выкладываю два дампа - с крашем, и один с моей пробой. Подскажите, что делаю не так???

После установки на авто в блоке SRS две ошибки:

В1342 Электронный блок управления (внутренний сбой)

В1915 Driver airbag circuit capacitance out of range.

В параметрах сопротивление подухи водителя 2,7 ома.

Пока краш не удалишь, поро диагнозу забудь. Ща гляну.
Пробуй.:thumbup: