Reset чего?

Как я уже писал после замены батарейки панель может не запуститься. Там в микроконтроллере нет EEPROM памяти и данные часов, моточасов, настройки панели, и еще всякая всячина храниться в оперативе. В связи с этим при подаче питания не происходит RESET микроконтроллера. Так что возможно придется сделать его ручками. И еще придется настроить панель- язык, часы, выводимые значки, калибровка BDI, еще что уже не помню. И моточасы начнут считать с нуля.
На плата дисплей

----------

После замена батарея плата дисплея не сработал

В теме все расписано.
Если дисплей двухплатный - то RESET - 79 нога процессора, сброс подачей 0.
Если одна плата, то батарейка стоит в EPS.
Там надо по процессору смотреть.

моточасы продолжат учёт дальше не обнуляясь,с ресет панели приборов критичного ничего не происходит,а только порц начинает понимать что после поворота ключа погрузчику надо включится.Для Ресет не нужно ноги процессора замыкать ,имеется штатный Ресет на платах(тобиш плата дисплея или EPS)как рекомендуют Японцы.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

после замены батарейки ресет обязателен,иначе порц не понимает что после поворота ключа погрузчику надобно включится.

Тогда вопрос.
1-Если вы утверждаете, что моточасы не слетят, то где они хранятся, и зачем нужна тогда батарейка ?
У этого процика нет EEPROM.
2-Как японцы рекомендуют делать сброс и вообще где упоминается о замене батарейки?
Никаких штатных средств на платах я не видел.

Добрый вечер,по Москве два официальных дилера по Ничиу,в одном из них тружусь я. И у меня имеется доступ к служебной сервис информации тобиш к базе. 1."ООО"Техника Сервис и 2."Запчасти точка ру Одинцово"дилеров официалов других нет.

----------

что моточасы не слетят, то где они хранятся, и зачем нужна тогда батарейка Батарейка,батарейка- после его замены моточасы сохраняются,обнуляются в случаях 1 Замены EPS 2 Замены платы дисплея и при сбросе обнулении через сервис режим спец допуском.Ну и в принципе всё.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

И Вам добрый.
С ответом понятно- официалы, секретная инфа)))
По моточасам особо спорить не буду, давно к этим машинам не подходил, но то что слетают все настройки самой панели -это точно помню.

что заинтересует на почту,мало заглядываю на сайт.

Добрый день! Поступил ко мне пациент, ничка. Предыстория мало известна. Приехал с новым EPS , стоящим на машине. При попытке включения моргает дисплей и тухнет, на этом все. Никаких признаков жизни не подает. На главной плате управления не горит только один светодиод с надписью PV.
На плате EPS вся индикация работает.
Сам дисплей работал на другой машине. Но не задача, на главной плате было много убитых элементов, в том числе один предохранитель. Заменил. Пока больше ничего не нашел. Но, поставил плату главную на рабочую машину, он тоже не подал признаков жизни. Вернул рабочую на место, и рабочий погрузчик стал таким же кирпичем, только индикация вся работает. При физическом отключении дисплея, он работает и ездит. Фото прилагаю плат.
P.S. Старый eps выгорел серьёзно. Но силовые транзисторы целые. Может есть мысли в какую сторону копать? Почему-то я думаю что там произошел какой-то глюк по CAN...
Схема погрузчика есть, но самая основная с распиновками главной платы и EPS нечитабельны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нет ни у кого идей? Can 1050 в основных платах поменял, не помогло.
На главной плате не горит только 1 индикатор PV. Если принудительно замкнуть контактор, EPS работает, колеса поворачиваются.