Kobelco RK250-5 аварийный режим

ANTvey

Кран пневмоколёсник 25 тонн 5 серии. При включении зажигания загорается на панели приборов: контрольная лампа "CAUTION", "Аварийка указателей поворотов". На платформе: аварийка, ближний свет, габариты. При движении на дороге нет 2,3,4 скорости. При включении РТО: всё табло системы ОГП моргает красно-зелеными светодиодами, ошибка Е-02(нарушение связи между MDT и ML(moment limiter)). На плате верхнего MDT CPU все напряжения присутствуют на тест поинтах. Токосъемник в норме, обрывов в передающей цепи между MDT upper, MDT lower нет. При снятой верхней плате CPU не работает РТО, нет скоростей(кран обездвижен). Подозрение что плата верхнего CPU частично не работает. Либо всё таки связь нарушена между верхними и нижними MDT, и из-за этого ML тоже отключился. При визуальном осмотре платы CPU обнаружен нагрев текстолита из-за платы блока питания, которая стоит под платой CPU, на плате POWER кренка 7812 сильно грелась и текстолит под ней и вокруг почернел, но на 7812 есть стабильные 12 Вольт, как и говорил раньше напряжения на тест пойнтах CPU все в норме, просадки нет.

skatus

Действительно, все симптомы за верхний MDT. Обрывов нет, а передача с верху в низ идет? Знаю точно, верхний и нижний MDT даже на столе должны пакеты передавать. Проверяй пять вольт внимательно и нагрев микросхем. Еще при сгоревшем нижнем MDT ML работает сто процентов, только лапы с верху не управляются, проверял в полевых условиях на RK-70 (компы аналогичные).

----------

Есть хоть какая нибудь инфа на пятерку?

__________________
сгоревший предохранитель, есть следствие, а не неисправность.

ANTvey

на RK250-II,III есть шоп мануалы, на пятую серию только парт каталог и по эксплуатации на японском(книги в кране лежали), есть еще на русском по эксплуатации, но в печатном виде.

Еще на кране стоит телевизор, который всегда показывает "белый снег", на третьей серии на стенке слева стоит блок CRT, на пятой же серии этого блока нет, есть плата над цпу для обработки видео.
В блоке мдт есть пять плат и за каждую японцы с нашими честными продавцами и таможней хотят 7000$
Есть программатор чтоб залить инфу при замене чипа, но пока нет такого донора в родном городе, третьей серии все строят.
Симптомы были очень интересные: Ехал, ехал по ровному асфальту, бац и загорела сигнализация и никаких прояснений по сей день.
Сегодня буду оссцилографом смотреть питания на чипах, при включенной аварийной сигнализации и зумере, мультиметр фиксирует пульсацию напряжения на всех тест поинтах.

skatus

С программой я думаю порешаем, есть в городе пару пятерок, на одной я кстати сейчас с нижним компом воюю. У меня он подвеской не правильно пытается управлять, в результате кран в зажатом положении стоит. Вот и спрашивал тех документацию на пятерку, нужно узнать алгоритм работы подвески такой же как на тройке или нет.

__________________
сгоревший предохранитель, есть следствие, а не неисправность.

skatus

Мы свой комп от пятерки (нижний MDT) в Японию на ремонт или замену отправили, теперь ждем обратно.

__________________
сгоревший предохранитель, есть следствие, а не неисправность.

skatus

Комп пришел, все заработало. Вскрытие показало, заменили плату IO2. На что грешили то и оказалась.

__________________
сгоревший предохранитель, есть следствие, а не неисправность.

Сергей 41

skatus, Добрый День, у нас такая же проблема кобэлко 250-7 в аварийном режиме, ошибка Е02, верхний MDT отдавал на ремонт прогнили дорожки под лаком, заменили часть деталей, после установки на кран сначала вроде почти все пришло в норму кроме индикации вылета стрелы, простояв ночь, с утра включив зажигание и PTO снова полностью аварийный режим, кран находится в 1500 км, от меня, Если кто то может помочь в решении проблем связанных с ремонтом прошу откликнуться, мой номер телефона 8-984-168-54-34!!!

ДВэл

Ребята такая же беда с краном. Дайте контакты, чтобы комп в Японию отправить на ремонт.

----------

И вопрос. Будет ли верхний MDT работь без верхней платы CRT?

skatus

Что у вас конкретно с верхним блоком происходит?
Без платы CRT не пробовал .

__________________
сгоревший предохранитель, есть следствие, а не неисправность.

777_777

Добрый день. Присоединяюсь к вопросу.