речь идет о распиновке именно переходника на 14 пин,а не 6 и 9,,,а то что можно вызвонить какая линия на диагностическом разъеме ,я это уже лет 7 знаю ,сам делал переходник

[QUOTE='chapchur;767211']к нам в страну этот шнурок службой DHL обойдется баксов в 700 точно,,лучше на али брать за 400 [/QUOT

я сейчас пошукаю у меня в закромах где то был распин этого щнурка рытся только долго, но постараюсь найти :shock:

[QUOTE=Ivan_Petrov;767215]:biggrin::thumbup:

Ivan_Petrov сдес давно таргуит но такова распиновка у ниво нет

[QUOTE=Ivan_Petrov;767218]спасибо!,ато я уже готов выкинуть этот узкоглазый шнур к япона матери

я вам удивляюсь:biggrin1:
в другой теме я давал распиновку адаптера,Иван дал схему с распином разъема
неужели трудно срастить эти две картинки ?:eek:
по номерам проводов можно посмотреть где какая шина
что еще нужно то !?:cool:

[QUOTE='Minocli;767222']Ivan_Petrov сдес давно таргуит но такова распиновка у ниво нет [/QUOTE

послушай ты чмо неруское, я еще ни разу здесь ничего не продал а все давал за так а вот ты урод не говорящий по на руском языке закрыл бы свое хлебало и и не хаял бы тех кто дает и взамен ничего не просит - админ у меня к тебе просьба прихлопни этого гандона, нельзя уродов поддерживать

----------

Антон здесь люди не хотят шевелить извилинами и это очень грустно

извините за мой русский,спасибо за схему ,это я понял ,что где,но на этом опаном шуре нету нумерации контактов ,типа A,B,C,D,E,И ТАК ДАЛЕЕ

барыжы всигда сибя так видут аскарбля друга учасник форума

----------

Ivan сам прасил этат распиновка

вот типа так какие буквы где

буква эта пол дела еще панадабитса схема канфигаратара безнее ничиво нипалучая
нужна открывая черныи каропка и празванивая все атуда

A,B,C,D,E,F,G--------?

А фотографии нет? Ерунда рисунок

тому,кто хочет помочь и такой рисунок подойдет

----------

и фото тоже есть ,просто надо читать ,а не сообщения набирать

я жы тибе написала без канфигаратара нивазжможа читат вся технична china сама придумал напрямуя саидиняя

OK...БУДУ ПОКУПАТЬ ОРИГИНАЛ...ТЕМА ЗАКРЫТА

когда :mad:

иму барыга вся ни успакоя иван питрася будит далшэ аскарбляя хто у ниво нипакупаит

Цеплялся к ЛиАЗу с CAT 3216 с помощью Nexiq, единственный нюанс из за другой распиновки пришлось делать переходник.

фото разъема в ЛиАе? где? если там стоит дойч коннектор 9 пин то очень сомнительно, все траковые разъемы стандартные :cool:

Всё правильно коннектор 9 пин, но сама распиновка другая, не коннектор а провода у ЛиАЗа на других пинах сидят, по сравнению CATовским оригиналом.

Ну так 9 пин разъёмы разные,их несколько видов))

Может я в чем то не прав, но я столкнулся с таким коннектором и для корректоного подключения пришлось изготовить переходник.

Здравствуйте! Кто нибудь знает чем отличается уровни активации CAT ET? Встречаются JERD и NEXG. (например JERD2129 -Full Service Dealer ET)

А где ты это увидел?

В активаторе 2019С, например:
JERD2129 Full Service Dealer ET - 5977795D
JERD2129 Full Service Dealer ET - 2EEF2B8B
NEXG5007 Full Service Customer ET - A7274FDE
NEXG5006 Factory - 6C5F60FC
JERD2141 Commercial Engines - 20F84655

Устанавливаются параметры в реестре [HKEY_CURRENT_USER\fnp_ld]
"cat_et"=dword:5977795D

Товарищи, подскажите кто пробовал работать сканматиком 2 на оригинальном дилерском ПО Caterpillar САТ ЕТ ? И какая правильная будет распиновка разъёма DB25 на сканматике чтобы состыковать с Deutsch 9? Сервисники сканматика не могут толком ничего подсказать. Хотя на сайте заявлена совместимость. Подключаю САТ ЕТ , выдает ошибку что не видит ЭБУ двигателя. Спасибо

Странно если естъ тенге чтобы купитъ оригиналъное ПО CAT ET, то зачем покупатъ эти поделки типа сканматик 2?

Пытался цепляться к катовским мозгам многими адаптерами, в лучшем случае неоригинальные адаптеры могли подключиться только к автомобильным моторным мозгам (которые не используют протокол cat data link), подозреваю, что и у сканматика будет что-то подобное (очень сомневаюсь, что в сканматике смогли расшифровать CDL). По протоколу 1939 тоже подключался через сторонние программы (не cat ET), но там возможности как у какого-нибудь elm327, можно было посмотреть ошибки (причём далеко не все) и очень скромный список параметров (обороты, температуру, давление масла и топлива, и т.п.). На фоне оригинальной катовской диагностики выглядит всё это абсолютной хренью.

Они на сайте своем выложили мануал где указали что поддерживают работу с ЕТ. А как задал вопрос то выяснилось что они не занимались тестированием а ктото там из их клиентов.........
А вроде солидные ребята да и поделка их в автосфере котируется..

Сканматик по анологии с нексиком цепляется только к автомобилям :shock: спецтехника только адаптер оригинальный либо китайский поскольку не один другой CDL не поддерживают. И не@уй разводить то что пережованно сотню раз. Открой страницу в описании Сканматика и прочих адаптеров *поддерживаемые протоколы* и не задавай глупых вопросов :shock: солидные ребята для всех все написали :cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
интересно,че ж они ответили там:biggrin1:

вот надо спросить у того кто написал про солидных ребят :cool: немного выше :wink:

Питание на ЭБУ есть?

Да есть. Но выше сказали что с CDL сканматик не работает

Здравствуйте уважаемые!
Тоже не могу подключиться к С7-у, ET выдает нет соединения, подключаюсь к соседнему самосвалу с мотором С9, ни каких проблем, все работает.
Самое интересное, питание 25В, по одному протоколу сопротивление 60 Ом, по второму 40кОм, все в норме. Подключаешь адаптер, ET выдает нет соединения, прозвонил все колодки до самого USB, все равно нет соединения. Что за ерунда ...

надо правильно задавать вопрос что за техника на которой стоит данный мотор? И соседний самосвал? это что такое? Если это спец техника - то тогда изучай тему, протоколы и прочее и узаеш что такое CAT DL :cool::cool:

----------

узнаешь :shock::shock: