Как старухой добавить холостых на 0350?

Через параметрирование в fmr.

Приветствую, не заводится 0350, 442 дрыгатель, ошибка позиционирования топливной рейки, хотя питание при этом на клапане отсутствует. Здаётся мне что где то обрыв проводки, но на вид все красиво... Есть у кого схема центрального разъема, что к ТНВД подходит, с сигналами определиться?

Подал шим на соленоиды перемещения рейки - рейка движется (слышно), что должно быть на датчике положения? По схеме там 2 переменных сопротивления, но кажется мне там индуктивность меняется, по сопротивлением по 20 Ом относительно средней точки.

Есть у кого распайка разъема эбу? Бош 0281001433?

Зачем нужна распайка?
Схема стандартная на 90% для любого MS5.
Осцил в 9 и 10 пины при включенном зажигания. Картинки покажешь

den_2001, все уже нашел, проверил, на всякий случай поменял датчик положения, происходит какой то бред, сейчас машина с трудом но заводится, ругается на исполнительный механизм и (или) калькулятор насоса, видит обороты от фмр и едс, при этом появляется ошибка на основной датчик оборотов едс. Все провода от мотроника к мотору прозвонил, проверил на замыкание, моторную косу так же снял и проверил. Что то я в небольшом ступоре. Я так понимаю моторник видит положение педали газа по кану от фмр блока?

Я тебе уже дал наводку. Хочешь сам, я не возражаю.
И попутно сделай снимок синхронизации 21 и 22 пин EDC. Самое замечательное ещё и с первой форсы третий сигнал снять. Но это уже нужно четырёхканальный осцил. У меня Постоловский.
Да педаль приходит в FMR и тот по CAN делает запрос ЕDC.
Видиться мне, что была одна причина, а теперь к ней вторую приделали.
Первая вернётся однозначно:biggrin1:

В общем разобрался, правда так и не понял как оно вообще до этого работало, но то ладно. Жгут проводов к разъему насоса от времени перетерся гофрой в которой проходил жгут, но перетерся не просто так а снята была изоляция практически со всех проводов и они как то странно коротили при работе двс, при этом когда я все это дело прозванивал, то между собой ничего не звонилось и даже намека на коротыш не было! Так же были перекручены провода датчика скорости ЕДС и так же периодически коротили между собой, в общем теперь все гуд. Вот вам вопрос: как мне теперь на месте выставить датчик положения рейки? Сколько там должно быть процентов на ХХ? На стенде выставляется специальным приспособлением, сейчас я выставил порядка 20-25, пока ни на что не ругается, но хотелось бы по феншую...

13% fuel metering.
Ошибку устранил. Зачёт сдан:super: