Маз 206 акпп Allison 3-4 поколение

Single29 · 18.11.2020, 07:38

Цитата:

Сообщение от Single29

Здравствуйте уважаемые форумчане. появилась проблема с данной акпп. коробка 6-ступенчатая
Дергается при наборе скорости. диагностика через Allison doc выявила неадекватную реакцию на педаль акселератора.
на нейтрали и на задней передаче от 0 до 100% реагирует плавно адекватно. стоит включить драйв при нажатии на акселератор показания прыгают в хаотичном порядке вне зависимости от положения педали. акселератор считывается по J1939.
проблема однозначно в эбу коробки, потому что переставлял на рабочий автобус и там начиналась такая же ситуация.
можно ли что то сделать с эбу? перепрошить? чем? или поменять?
есть эбу от 5 ступенчатой коробки, но начинает дергаться при переключении. более менее добился плавного переключения, но хочется чтобы и 6 передача была.

И снова здравствуйте уважаемые форумчане.
История получила логическое продолжение, но решения так и не нашлось кроме как замены эбу акпп Allison.
Вскрылись новые вводные. У меня на руках уже 4 эбу с плавающими показаниями педали. соответственно на эбу акпп сбрасывались неоднокрано все адаптации. коробки были и с пробегом и с переборки. мозги так же глючат на других машинах если подкинуть вместо рабочих.
собственно что нового. если отключить датчик скорости педаль начинает реагировать нормально. по схеме питание датчика скорости идет с КБК а провод сигнала уходит в ADM и потом по CANу в блоки. Если отключить в ADM програмно сигнал скорости то в коробке опять поплывут показания педали. Грешил на ASR, отключал. ADM по диагностике блокировок никаких не включает. Все 4 ЭБУ выдают хаотично параметры педали. На одном на первой передаче с холостых до отсечки успевает 3 раза споткнуться, на других 4 раза или 5 раз за разгон. Странно все это.
Есть у кого какие нибудь мысли по этому поводу? буду рад любой идее.

Matros87 · 18.11.2020, 08:40

Single29, Здравствуйте!
Какой год выпуска автобуса, пробег?
При проведении диагностики АКПП температура масла в коробке насколько отличается от ДВС, обратите внимание нет ли скачков показаний температуры в АКПП, ещё попробуйте отключить два датчика ВП-124 и ВП-125 отвечающие за автонетраль (датчики находятся в передней части автобуса с левой стороны в отсеке для контроля давления в пневмосистеме и слива конденсата).
При стоп тесте насколько идёт проскальзывания пакета фрикционов ( можно увидеть при проведении диагностики АКПП).

Single29 · 18.11.2020, 09:21

Цитата:

Сообщение от Matros87

Single29, Здравствуйте!
Какой год выпуска автобуса, пробег?
При проведении диагностики АКПП температура масла в коробке насколько отличается от ДВС, обратите внимание нет ли скачков показаний температуры в АКПП, ещё попробуйте отключить два датчика ВП-124 и ВП-125 отвечающие за автонетраль (датчики находятся в передней части автобуса с левой стороны в отсеке для контроля давления в пневмосистеме и слива конденсата).
При стоп тесте насколько идёт проскальзывания пакета фрикционов ( можно увидеть при проведении диагностики АКПП).

Температура масла АКПП в норме без скачков. датчики отключал и менял. Вход RELS срабатывает при нажатии на педаль тормоза. Как проскальзывание влияет на показания педали газа с CAN шины? на рабочих мозгах же работает.

18.11.2020, 08:40	#2 (permalink)
Matros87 Новичок Регистрация: 17.12.2019 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ивангород Авто: Subaru	Single29, Здравствуйте! Какой год выпуска автобуса, пробег? При проведении диагностики АКПП температура масла в коробке насколько отличается от ДВС, обратите внимание нет ли скачков показаний температуры в АКПП, ещё попробуйте отключить два датчика ВП-124 и ВП-125 отвечающие за автонетраль (датчики находятся в передней части автобуса с левой стороны в отсеке для контроля давления в пневмосистеме и слива конденсата). При стоп тесте насколько идёт проскальзывания пакета фрикционов ( можно увидеть при проведении диагностики АКПП).