Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- Ремонт и диагностика автобусов (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=306)

- - Continental gVCU диагностика (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=40296)

Continental gVCU диагностика

Сталкивался, кто с таким блоком?
Похоже проблема с калибровкой акселератора. Установлен на лиазе, проблема в следующем, неадекватно работает педаль газа, до положения кикдаун уже показывает 100%, соответственно коробка видит, что включен кикдаун, сбрасывает передачу. Пробовал ставить рабочую педаль с другого автобуса, все так же, переставляя блок, на другой машине начинается такая же проблема.
Не знаю, чем подключиться к данному чуду, пробовал сканматиком через cbcu3, подключается, но ничего кроме информации о блоке не показывает. Поиски в интернете ничего не дали.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b56434c9fd.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8cc852dbae.jpg

Там случаем не Камминс мотор?

Цитата:

Сообщение от Evgenii. (Сообщение 990229)

Там случаем не Камминс мотор?

Не, ЯМЗ и Абит ЭСУД

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

может этим

до кнопки кикдаун показывает 100% нажатия педали или запрашиваемый момент? Педаль аналог шим?

Цитата:

Сообщение от Tsunami (Сообщение 994154)

до кнопки кикдаун показывает 100% нажатия педали или запрашиваемый момент? Педаль аналог шим?

В блоке двигателя педаль показывает 100 не дотрагиваясь до кикдауна

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

----------

Цитата:

Сообщение от Tsunami (Сообщение 994154)

до кнопки кикдаун показывает 100% нажатия педали или запрашиваемый момент? Педаль аналог шим?

Педалька шим

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Цитата:

Сообщение от XSerbus (Сообщение 989796)

Не знаю, чем подключиться к данному чуду

оно ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
инфо
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Хм обычно лиаз с аналоговым макерсоном идет, ну ладно это в принципе не важно
Если в ЭБУД 100% положения педали значит gVCU шлёт сотку в ЕЕС2, и значит калибровка педали в блоке не соответствуют текущей педали. Значит либо педаль не та, либо параметры кривые (В чем я сомневаюсь если это единичный случай)
Есть вариант подкинуть блок с рабочей машины?
Если это все таки калибровка то тут только по ЮДС с доступом уровня 3 на запись в епром - то есть практически никак только через производителя.
Приборка какая стоит кстати?

----------

Цитата:

Сообщение от psixoz55 (Сообщение 994327)

Нижняя ссылка это как раз железка на обсуждении

Цитата:

Сообщение от Tsunami (Сообщение 994667)

Хм обычно лиаз с аналоговым макерсоном идет, ну ладно это в принципе не важно

Если в ЭБУД 100% положения педали значит gVCU шлёт сотку в ЕЕС2, и значит калибровка педали в блоке не соответствуют текущей педали. Значит либо педаль не та, либо параметры кривые (В чем я сомневаюсь если это единичный случай)

Есть вариант подкинуть блок с рабочей машины?

Если это все таки калибровка то тут только по ЮДС с доступом уровня 3 на запись в епром - то есть практически никак только через производителя.

Приборка какая стоит кстати?

----------

Нижняя ссылка это как раз железка на обсуждении

Тут покатался сам на автобусе, получается может нормально работать, едешь, педаль держишь около кнопки, и спародически кикдаун срабатывает. Блок попробую перекинуть, отпишусь. Нужно дождаться, чтоб другой встал на ремонт.
Приборка MOKi3https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e46d4508f2.jpg

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

На моки вроде в меню мониторинга есть экран педалей, там где акселератор сверху точка, когда она зеленая формируется сигнал Кикдаун в шину. Вот можно проследить в какой момент до кнопки он появляется.
Но все равно дело в неверном интерпретировании блоком сигнала от педали.