разбирай его наверно, распаивай, и выкладывай фото плат с двух сторон

похоже на аппаратную проблему

любо меняй по гарантии!!!

А что выкладывать, там УСБ на камень идёт.
может это поможет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

у меня два программатора этот но без шнурка и тритон, как по моему так тритон в одних случаях лучше в других хуже , но не об этом.
при подключении тоже брыкался , вылечил переустановкой юсб драйверов.

подписываюсь на эту тему...

руссификатор нормальный выложите пжлста для 6.50, если есть у кого конечно...

Вот держи, в папку с программой закинь и запускай.

привет,может тл866 прочитать-записать епромку 5p08c2? если да то какои епром выбирать?а то в списке нету:shock:

Привет. Нужно делать иммо офф на авто до 2010. Так понимаю что надо будет читать эбу, где этот иммо прописан. В наличии есть tl866a. Покупал для прошивки атмег со взглядом, так сказать, на будущее. Из адаптеров только sop44 и sop8. Какие еще адаптеры на стоит в первую очередь прикупить (бюджет сейчас весьма ограничен)? И что за плата для внутрисхемки? Какие микры можна шить с ее помощью?

Probuj kak st95080, mozet prokatit.

Не поможет. Это совершенно разные микросхемы

а чем прочитать BTS 723 GW :biggrin1:

Набор инструментов Force и куча ещё всего , плюс аргонная сварка , координатные и токарные станки , и собственно сам карбюратор - и будет иммо-OFF !
- или думали что там на заводе глупыши-малыши сидят ?
примерный бюджет иммо OFF без потери качества и функциональности ДВС и авто в целом- 30 000 Euro :wave:

Я вообще-то хотел немного другую инфу получить, ведь все с чего-то начинали. Валяется несколько эбу: от фиата, рено, опеля. Авто, на которых стояли эбу уже давно нет. Только эбу остались. Вот думал может попробовать потренироваться на блоках отключить иммо (типа безиммовую прошивку залить). Потом ведь можно все обратно вернуть. Если получится- продать блоки и прикупить что-то для считывания ключей, чтоб можно было привязку делать, синхронизировать.
А если помочь не хотите то свои иронично-саркастические мысли держите пожалуйста лучше при себе.

да мне советовали уже типо 95080 выбирать но это нето,нужен другои програматор,посоветовали брать GQ-4X которыи стоит около 100-130евро(vrode bi made in canada) буду покупать обезательно,потому что на многих ec15c2 PSA(peugeot,citroen) стоит этот 5p08c2, а его тл866 нечитает,а если читать как 95080 не правильно считивает,потомучто получившиися фаил не открывает прога по поиску пин кода,пишет неправильныи фаил
короче я по этому поводу прочитал не мало инфо на французких форумах!:biggrin1:

peccator, это не иронические мысли , это опыт работы.
Зачем наступать на одни и те-же грабли многократно ?, я конкретно ответил чтоб не нужно было тратить попусту время на отключения иммо , ибо это практически невозможно без потери функционала автомобиля.
Нужно не с отключения иммо начинать , а с изучения всей системы целиком , и не только конкретно определённого блока , а именно всей машины .
Современные авто впринципе тоже железяки , но устроены совсем не так как к примеру 2000 -05 годов.
В современном авто, если иммо есть в комплектации , то без него никак , и более того не каждый производитель делает доступные для чтения/записи процессоры , а ведь именно в них практически всегда находится признак иммо , а всё остальное -периферия учавствующая в процессе работы системы , в том числе и еепром моторника в котором возможно бывает синхронизация , либо флэшь с контрольной суммой в конце блоков ,с эмулированной еепром в котором так-же есть синхра и КС, плюс ко всему все практически авто на автоматах и им подобных коробасах , ещё кулиса в цепочке , плюс если смарт , то защёлка руля в кучу , да по разному везде и совсем не просто чик его и поехали , нулевые шансы !
Поэтому реально из доступных способов откл иммо и есть даунгрэйд до уровня карбюра !
P.S.- Вообще-то ответ был расчитан на сообразительность , но наз никак , то вот разъяснил как смог .
P.P.S- начни с оборудования которым можно делать блоки "новыми", смысле под привязку, не для всех конечно-же но для большинства блоков существует такая возможность при наличии естевственно нужного оборудования , вот это будет правильнее всего !

crx86, уверяют, что GQ-4X китай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если я правильно понял, то типа удалить инфу о ключах, а при первой попытке завести авто с таким блоком ключ автоматически привяжется сам? Типа virgin прошивки? Или я напутал? Собственно интересует как произвести синхру ключей, если они рассинхронизировались. Через дамп эбу или еще как? Какое оборудование для начала нужно? Те авто что приезжают до 2010. И з АКПП одна на 100.

может быть даже незнаю,на али их вообше нету,только на эбаи нашол

----------

а так кто нибудь читал 5p08c2? чем можно ету эпромку прочитать-записать?:shock:

crx86, так в первой строке гугл родной их сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всем доброго дня. Нужен совет,есть микросхема TMS28F512A нужно удалить иммо. Подключаю miniProTL866a через plcc32 смотрю в программе микросхеми нет.по дашиту подходит AM28F512. Отключаю check id скачиваю фаил , стераю дание с микросхеми и питаюсь записать переделаний файл видивает ошибку ERROR Addess 0x000010 Buffer Data 0x13 Verify 0xff. беру оригинальную тоже самое. скажите шо неправильно делаю:bad:

Вы пытаетесь обмануть програматор. И какого результата можно есчё ожыдать?

Подскажите пожалуста каким програматором прошить микросхему TMS28F512A:help:

Этим можно.:cool:

сори немогу видеть сообщения. нет 10 сообщений можно в личку за рания спапсибо:biggrin:

Пришол на днях программатор, хотел испробовать, есть панель от пассата б5
Разобрал её всю, но еепром не могу найти, или там его нету, но тогда интересно где хранится пробег.
То что эта доска делается в 5сек через обд2 я знаю, и делал уже.
Фото платы прилогаю
То что на второй фото это
u6803b
45a719
TFK10612
Но чото в программе не чего подходящего ненашёл
Может это и не то

Костик , а ты темы не перепутал?
Главное, так завуалировал, типа для этого МиниПро нужен. А Вы наваливайте. :bad:

Чо бы это я перепутал, мож он эту панель не берёт, вот и в списке нату.
Спросил ведь нормально, инфу приложил, Чо не так?

Так , а кто кого должен брать? Вы по мануальчику на прогер пройдитесь.

Значит не всю разобрали. И стрелки снимали? И белый пластик? Тогда бы нашли то что искали.
И тема эта не про панели...

Да со стороны стрелок пластик белый, сзади чёрный, стрелки конечно снял, см фото
Ладно напишу в теме по одо, мож там кто чото подобное видел

Найдите соответствующий раздел, и там тему создавайте по вашей проблеме, в этой ветке идет речь о конкретном программаторе.

Доброй ночи всем,парни перечитал всю ветку.Понятно что 93с66 eeprom прогер читает/пишет.У меня вопрос? а производитель роль имеет?Или протокол одинаковый? В моём случае нужно прочитать Denso 93c66.

я читал 96c66 с тл866a,выбирал производ.ST

Производитель роль имеет, но при всем при этом протоколы одинаковые будю то SPI, I2C и т.д. Протоколы обмена стандартизированы. Производитель играет роль при определении ID чипа, ну и разные производители могут по разному реализовывать функционал микросхемы епром, н-р: может микросхема не поддерживать работу в 8 битном режиме, или у микросхемы по умолчанию выставлен определенный адрес для обращения к ней. В любом случае лучше покурить мануал от производителя на данный вид микросхемы.:super: Ну или тупо выбирать типа какого либо известного производителя (Атмел н-р), скачивать дамп и смотреть все ли хорошо))), с опытом научишься "на глаз" видеть дамп мусор или нет.:nod:

Кто может подсказать. Каким приложением можно изменить иконки и рисунки в софте этого программатора?

Пробуй Resource Tuner , не все , но некоторые софты изменяет и даже потом работает всё .
Нащёт минипро я не в курсе , не проверял.

Подскажите данный программатор прочитает st 95320WT ???

ST W95320W в разных корпусах есть в списке. Думаю это то, что вам надо... :smile:

Еще вопрос в чем отличие Tl866a от TL866cs

В возможности внутрисхемного программирования. Один может, другой нет. По моему так. Но функция мало востребованная, т.к. производитель сам решает, что можно программировать внутрисхемно, а что нет. В частности, большинство еепром нельзя программировать внутрисхемно.