CarProg 9.31

sub · 28.03.2017, 08:47

После проведения доработки A1 (резисторы - конденсаторы, переключатель на CAN-K) не хотел соединятся с Форд фьюжен 2010. Проверил переходники А21 форд-вольво и А22 фиат - 16 контакт OBD запаян на 6 контакт переходника. Соответственно питания на CAN нет. Переходники залиты, перепаять невозможно. Форд уехал, а я поехал к продавцам сего девайса и с большим трудом отыскали в старых поставках нужные переходники с правильной распайкой.
Должен ли сам адаптор А1 питаться от основного блока при подключении например внешнего питания от разъёма прикуривателя? На плате основного блока стоит диод, через который запитан блок от OBD 16 контакта. Если его развернуть, то питание пойдёт на A1. Правда есть опасность что в момент старта авто и падении напряжения может выгореть диодный мост в блоке.

28.03.2017, 08:47	#11 (permalink)
sub Новичок Регистрация: 20.10.2016 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: минск	После проведения доработки A1 (резисторы - конденсаторы, переключатель на CAN-K) не хотел соединятся с Форд фьюжен 2010. Проверил переходники А21 форд-вольво и А22 фиат - 16 контакт OBD запаян на 6 контакт переходника. Соответственно питания на CAN нет. Переходники залиты, перепаять невозможно. Форд уехал, а я поехал к продавцам сего девайса и с большим трудом отыскали в старых поставках нужные переходники с правильной распайкой. Должен ли сам адаптор А1 питаться от основного блока при подключении например внешнего питания от разъёма прикуривателя? На плате основного блока стоит диод, через который запитан блок от OBD 16 контакта. Если его развернуть, то питание пойдёт на A1. Правда есть опасность что в момент старта авто и падении напряжения может выгореть диодный мост в блоке.