CarProg 9.31

sub · 17.02.2017, 15:03

Доброго времени суток уважаемым спецам. Может кто нибудь дать идею как прочитать Карпрогом BSI Ситроена С5 Sagem c HC912DG128 внутри. Подпаялся четырьмя проводами от А10 по распиновке в NYO4, при выборе данной моторолы читает только FF. Если поставить START c 0000 (стандартно там с 0800) тащит какую то хрень. В мануале от производителей оригинала написано что к данной мотороле нужно ещё и +12В. Так ли это на самом деле? Подключал сам блок BSI к питанию, результата нет. Моторолу из приборки этого же авто прочитал - записал нормально. Прибор вроде норм, читает/пишет 24...,95... Краши вытаскивал из Айрбагов того же С5, правда править не хочет без он-лайн. Ну да ладно есть другие кальки.

17.02.2017, 15:03	#11 (permalink)
sub Новичок Регистрация: 20.10.2016 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: минск	Доброго времени суток уважаемым спецам. Может кто нибудь дать идею как прочитать Карпрогом BSI Ситроена С5 Sagem c HC912DG128 внутри. Подпаялся четырьмя проводами от А10 по распиновке в NYO4, при выборе данной моторолы читает только FF. Если поставить START c 0000 (стандартно там с 0800) тащит какую то хрень. В мануале от производителей оригинала написано что к данной мотороле нужно ещё и +12В. Так ли это на самом деле? Подключал сам блок BSI к питанию, результата нет. Моторолу из приборки этого же авто прочитал - записал нормально. Прибор вроде норм, читает/пишет 24...,95... Краши вытаскивал из Айрбагов того же С5, правда править не хочет без он-лайн. Ну да ладно есть другие кальки.