Твои чипы не чистые,в мусор,либо знать для чего они подготовлены,чистый чип все нули,кроме конца 30-й строки,там 07.

Так даже если чип не чистый, Gambit же вроде позволяет производить и чтение и запись PCF7935. Или эти транспондеры поддерживают только однократную запись?

Если чип закрыт,то его уже не сотрешь. Для чипов от BMW с иммо EWS1,2,3,4 нужно знать пароль для стирания чипа.

гамбитом такие веши не сделаешь при первой записи на них зашита стоит.китайскии несколько раз переписывал

хм... может я неправильно представлял себе функционал гамбита. Требуется подготавливать транспондеры для прописывания (в основном PCF7935 для опелей, прописывание на машине через ОПКОМ), копирование ключей, изготовление ключей по дампу иммобилайзера.

дамп иммо считываешь гамбит пишет ключ

Гамбит прекрасно с этим справится...
насчёт перезаписи, то хоть 100 раз если чип незакрыт (не установлен в 1 бит защиты от записи), если закрыт то конечно никак

40-й под Opel всегда закрыт.

так проект давно закрыт и купить оригинал нет возможности. Вот и проблемы у владельцев с клоном.

Чипы покупал ID40 Opel (по крайней мере так было в описании). Думал, что чистые. Но в памяти не нули, соответственно предположил, что они уже подготовленные. Но непосредственно на машине через Опком ключи не прописались. Какие тогда чипы нужно покупать - уточнять у продавца, чтобы они были полностью чистые?

Гамбит по дампу иммо делает из PCF7935(чистого) чипы для старых опелей,после записи чип становится ID40 или ID33, в зависимости от поколения иммо. Зная пин код иммобилайзера Оп-комом можно прописать ID40,но не факт,что в твоем опеле нужен ID40,а не ID33,для этого нужно знать год авто,тип иммо,и последовательность твоих действий :smile:

Авто Opel Astra G 1998 год, иммобилайзер на TMS370. Пин код есть. Прописывал Опкомом, по инструкции - вкл-выкл зажигание и т.д. на рабочих чипах из других ключей все нормально проходит, ключ успешно прописывается. А вот купленный чип (ID40 по описанию продавца) Оп-ком писать не хочет, выдает ошибку в конце процедуры. Походу чипы мне продали и не чистые, и не ID40, а какой-то шлак:smile:

Неизвестно что записал производитель в чистый чип 7935 для того чтобы из него сделать ID40.

Пестёшь...
Не вводите граждан в заблуждение

ЗЫ
переписать заново пользованный ключ можно только в ту машину, в которой он уже был прописан...

Прописывал на своей машине, но с чужим иммобилайзером (TMS370), поставленным в машину для экспериментов. Т.к. ключи пишутся в иммобилайзер, то другой иммо считай что другая машине (если я не ошибаюсь). В чужом иммо моего ключа быть не могло.
Опкомом был определен как старый ключ (Old key detected). Прописалось успешно, машина завелась. Попробовать на том же железе уже нельзя, так бы попробовал еще раз. Но ключ прописался, это факт.

Антенна
 

Работает на ура.

Еще подстроечник 1кОм последовательно с катушкой поставь-покрути,много интересного произойдет.

Собрал гамбит самостоятельно по инфе с фрикера. работает, что автомат калашникова. с настройкой контура пришлось повозится. добротность не должна быть чрезмерной.

Там-же на фрикере инфа по изготовлению KMRW.

а ссыль дайте

Держи

В чем смысл собирать самому, если дешевле и выгоднее купить хоть китайчатину и маленько "подстроить" либо уж купить нормальный прибор. Если только в плане хобби, что нить попаять.

Сегодня собрал гамбит.Расходы- 68гр.Время с прошивкой-2 часа.Работает на ура.

Доброе утро! а чипы одноразовые? повторно не прописываются?
Спасибо

Подскажите пжл, почему после изготовления Гамбитом ключа по дампу иммо TMS370 (Opel Astra G) я не могу сделать Clear?
Пишет что-то про пароль, про который при подготовке ключа ничего не спрашивалось.

Так и должно быть,теперь уже не сотрешь.

Вообще все эти читалки очень критичны к блоку питания - тоже долго мучался, пока
не поставил выпрямитель с трансформатором.

а закрытые pcf 7936 читает?
:confused:

вообще как узнать закрытый чип или нет, применительно к автовазу?

Если у тебя есть пароль для чтения в защищенном режиме, то возможно и считает. Хотя честно говоря Гамбит под хитаги не заточен.

Ну те ключи которые мне попадались от ВАЗов все были закрыты 7936 во всяком случае....

Имеешь ввиду красный красный ключ?

Честно, я без понятия что это были за ключи, т.к. мне доставались токо чипы. Запрограммированный чип 7936 предполагает работу в режиме крипто, для чтения инфы ключа в этом режиме необходим код доступа, который знает производитель авто. Если ключ чистый - ни разу не использовался - не программировался, то у него стандартный транспортировочный код Low= 4d494b52 High= 4f4e. Соответственно я и сумел прочитать только ID ключа, т.к. я не знаю пароля производителя в режиме крипто.

Кто нить пробывал читать гамбитом ID13. Он их читает? Клонирует?

Подскажите, хочу делать клоны ключей, БМВ, ВАГ. МБ. Гамбит подойдет? он может считать ключ и сделать копию?

если нет, то какое оборудование посоветуете из недорогих(Китай)?

какая последняя версия гамбита?

2.07

Кто может подсказать реальные возможности Гамбита (китай)?

это видать секрет