ПОМОГИТЕ
 

приехал бмв х5 е70 двс N62 B48B 355Л.С 4.8литра работает не устойчево на холостом,пытается заглохнуть. цепляю лянчу х431 выдает непонятные ошибки.......... 2в64 датчик распредвала 2 впускной воздух. 2е6в сигнал датчика детонации 4................ 29d4 пропуски 8 цилиндр. 2c4а датчик кислорода перед катализатором 2,ошибка достоверности. 2с24 датчики перед катализатором перепутаны................ЛЮДИ ПОМОГИТЕ ЧТО ЗА ХЕРЬ,ЧТО НАКРЫЛОСЬ И ЧТО МЕНЯТЬ ..........ПЛИЗЗ...............А ВООБЩЕ Я БОЛЬШЕ ПО АКПП СПЕЦЦЦЦЦЦЦЦЦ

Помощь №1 срочно вернуть авто хозяевам 2.купить icom и записаться на курсы переквалификации

ошибки текущие или сохраненные если стереть то появляются . лауч может видеть блок некоректно попробуй зайди под EOBD.

Для BMW нужны нормальные сканеры GT1, OPS OPPS, INPA, ICOM.
И соответствующие ПО DIS, TIS, Progman, WDS. А если не спец, лучше не лезть не в свои сани, чтобы не упасть больно.
Дам ссылку на TIS on-line
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
почитайте, может что полезное найдете, если нет - отправляйте авто к спецам.

проверь правильность подключения передних зондов..... если ошибка 2с24 появляется после удаления и непродолжительной работы мотора....

Самое главное не подавай виду что растерян а важно дуй щеки

а чё он к вам то приехал если у вас знаний нету ?

зачем машину брать если не понимаешь нихрена?

Ну пацану ведь нужно как-то начинать:biggrin1:

ну да , по нашему времени не с калины же начинать ))
х5 самое то ! :biggrin:

я удивляюсь что х5 ещё ни чипануть хотят , а просто продиагностить))

Maksimus74, на диагностику - однозначно.

реально не было нормального прибора........А ТАК ВООБЩЕ МАШИНА СТОИТ НА ОБСЛУГЕ В МОЕМ СЕРВИСЕ. ТО И ВСЯКАЯ ХРЕНЬ....РЕМОНТИЛИ АКПП ЕИ 2 ГОДА НАЗАД 6HP26 ВСЕ РАБОТАЕТ... ПОТОМ В 2013 ЛЕТОМ ОН КУВЫРНУЛ СВОЕГО Х5 И УЕХАЛ К ЖЕСТЯНШИКАМ...ВО ВРЕМЯ ДТП ОБОРВАЛО УШИ НА МОТОРЕ....ВЫРВАЛО ИЗ БЛОКА.....ВАРИЛИ БЛОК.С ВЫТАСКИВАНИЕМ МОТОРА ...И ПОСЛЕ РЕМОНТА НАЧАЛАСЬ ТАКАЯ ХРЕНЬ.......НЕ ХОТЕЛ РАБОТАТЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ..ПОМЕНЯЛИ ПНЕВМО КЛАПАНА НА КЛАПАННЫХ КРЫШКАХ СИСТЕМЫ ОГ....4 КАТУШКИ...СВЕЧИ ...

Подсос воздуха, либо впускной коллектор на замену. Был ещё случай с секреткой на кл.15.

жжешь)) :biggrin1:

всем спасибо все свободны
 

причина как всегда бон альна оторванные провода на датчик распредвала.......засовывали корпус фильтра салонного,после установки двигателя...а датчик как раз сзади головы....кожухи не стояли и кирдык....... МНЕ ИНТЕРЕСНО СКОКО ВЗЯЛИ БЫ ОФИЦИАЛЫ ЛАВЕ :thumbup::thumbup::thumbup: ДО НЕГО ХРЕН ДОТЯНЕШЬСЯ..... ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК С СЕРЫМ ПРОВОДКОМ И ВСЕ КАК ЧАСЫ :wave:

детсад , у вас ошибка была по распреду , давно надо было туда тезть !

Не стабильная работа авто на ХХ: система питания -> система зажигания -> ... и т.д.
Какое б там авто не было, тем более что ошибка на датчик висела, а не в лямбду

И при чем здесь АКПП(

Да и левый заработок с помощью форума никогда не помешает!!!Каждый второй лезет сюда за помощью не имея ни представления,ни оборудования.Двигатель людьми - это халява.